Планирање лета - Planning your flight

Овај чланак је део серије која објашњава стандардне процедуре, правила и друге основе путујући ваздушним путем. Користите стрелицу испод да бисте прешли на следећи чланак: На аеродрому →

За неке људе летење је прилика да виде свет и то чине са стилом, уздижући се изнад Земље, али за друге прилика која седи сатима у непосредној близини стотина других људи није она која ужива. Какав год био ваш поглед на овај вид превоза, он је заиста модеран феномен путовања. На неким рутама само постојање ваздухопловства готово је елиминисало све алтернативне начине путовања, посебно океански бродови па према томе нека одредишта нису практично доступна на било који други начин.

Избор лета

Ако сматрате да летите, можда ћете имати избор између неколико рута, летова и авио-компанија.

Аеродроми

Такође видети: Међународни аеродромски кодови

Погледајте све аеродроме на разумној удаљености од копна. У градовима попут Лондона, већи аеродроми воле Хеатхров и Гатвицк нуде више међународних превозника са салоном и авионом, док новији Лутон и Станстед аеродроми опслужују нискобуџетне превознике, са мање продавница и салона који се плаћају, а удаљени су од центра града. Неки системи за продају карата омогућавају вам претрагу помоћу кода који покрива више аеродрома.

Превоз железницом и аутобусом може бити практичан чак и на велике раздаљине; на пример Токио аеродром Нарита има железничке везе са већим делом Јапана. Добро повезан аеродром може бити најбоља опција чак и за суседне земље. Бечки међународни аеродром не служи само источној Аустрији, већ и оближњим провинцијама у Чешкој, Словачкој и Мађарској.

Одредишта

Генерално се исплати двоструко проверити да ли је карта коју сте купили за лет који иде до вашег стварног одредишта, јер више градова често може имати исто име. На пример, Сан Јосе се може односити на град у Сједињеним Државама, град у Мексику или главни град Костарике. Било је чак и случајева да су путници који су се упутили ка Сиднеју у Аустралији погрешно купили карту за Сиднеј у Канади који је удаљен 17.056 км (10.598 миља). Проверите Код аеродрома вашег одредишта као и полазна тачка и трансфери.

Нон-стоп, директни или транзитни

Директно у односу на нон-стоп У авионском свету, а директан лет значи да користи исти број лета, али успут још увек може доћи до успутне станице - то значи да ћете можда морати искрцати авион са ручном пртљагом, а у земљама попут САД-а чак проћи кроз имиграцију. Потражите нон стоп лет ако једним летом желите да стигнете од тачке А до тачке Б.

Ако је или полазак или одредишни аеродром саобраћајно чвориште, а одредишта нису на другом крају света, постоји шанса да пронађете лет без престанка. Алтернатива је а транзитни пут, где се повезујете између два или више летова.

Лет без престанка је обично најбржа и најповољнија рута. Међутим, они можда неће бити јефтинији или ће се боље уклопити у ваш распоред, на пример, ако су летови без прекида ретки. Транзитне руте значе да ћете се зауставити негде на путу до одредишта. „Везни“ или „транзитни“ летови захтевају да напустите тај авион и пођете до аеродромске капије по други, без захтева за пријављени пртљаг.

Вероватно усредсређени на максималну економију лета, летачке везе врло повремено укључују различите авиокомпаније, Чак различити аеродроми, нпр. слетите у Сан Франсисцо, Калифорнија (СФО), са даљим путовањем из Оакланда. Пажљиво погледајте било коју такву понуду:

• Ако друга авиокомпанија на истом аеродрому (осим ако не деле кодове), требаће вам најмање неколико сати између доласка да бисте преузели пртљаг, однели га на поновну проверу у другу авио-компанију и поново прошли кроз обезбеђење.
• Ако морате да одете на други аеродром, размислите о ноћењу; изазови код таквих трансфера могу значити пропуштен лет ... који захтева куповину нове карте ... ако лет има места.
• Неуспех у испуњавању било које од ових компликација може значити губитак очекиване економије.
• Када планирате свој план путовања, ако купујете посебне карте за сваки лет, учините то не комбинујте летове са премало времена између заказаног доласка вашег првог лета и одласка вашег повезног лета. Ово је посебно важно за интерконтиненталне летове између великих и прометних аеродрома, где постоји пуно фактора који могу одложити летове и ометати вас у кретању на повезујућем аеродрому. Предвидите најмање 2-3 сата да бисте омогућили „уобичајена“ кашњења. Ако све буде како је планирано, седећете додатних сат или два, док ако планирате премало времена и пропустите везу, можете очекивати гњаважу и трошкове и седећете још много дуже.

Време поласка и доласка

Ако је датум лета флексибилан, а ни полазак ни одредиште нису усред ничега, често можете бирати између дневних летова. Прометна рута има много летова дневно.

Када резервишете летове, имајте на уму да што се тиче распореда летова, нови дан почиње у 12 поноћи. На пример, ако је лет заказан за полазак у 00:10, 1. априла, мораћете да будете на аеродрому до 22:10, 31. марта, да бисте се пријавили. Многи путници су пропустили летове због ове забуне окренувши се да провере уместо тога у 22:10 1. априла.

Иако пословни или викенд путник може имати мало избора, стрпљиви путник обично може наћи јефтинији лет. По правилу, понедељак ујутро, петак увече и велики празници и догађаји имају тенденцију да буду пребукирани; ово време је не само скупље, већ и мање пријатно како на броду, на аеродрому, тако и током аеродромског трансфера.

Време поласка и доласка утиче на доступност аеродромског превоза и погодности. Ако средином ноћи кренете или стигнете, можда ћете се сатима наћи на било ком аеродрому, а мало је продавница и ресторана отворено, ако их има.

Ако добро спавате у авионима или можете себи приуштити пословну класу, лет преко ноћи штеди време, као и трошкове ноћења у хотелу. Чувајте се временске зоне и млазно заостајање, ипак.

Аирлинес

Такође видети: Летите на повољним авионима # Легаци, Летите на ниским ценама # Будгет аирлинес

Иако се авиокомпаније разликују у цени, квалитету и репутацији, они се грубо могу поделити у следеће категорије:

• А. легаци царриер, такође назван а главна авиокомпанија или превозник са пуном услугом, је авиокомпанија у којој су трошкови и ниво услуга изнад просека чак и за економску класу (мада се могу наћи повољне цене). Путници могу додатно платити седишта у пословној класи, а неки авиони имају прву класу. Многе од ових авиокомпанија имају наслеђе из времена када је летење било луксуз.
  • А. носач заставе или национална авиокомпанија је наслеђени превозник који је или је некада био у власништву националне владе. Неки су врло стари (КЛМ и Авианца су у лету од 1919), али се данас боре да остану конкурентни. Носачи застава обично доминирају на њиховом матичном аеродрому, где би сами могли имати цео терминал. У одређеним регионима, посебно у Перзијском заливу, носачи застава и даље су у власништву или су уско повезани са националном владом и, вероватно, корисницима многих отворених и скривених субвенција. Превозници из Залива су се продали као луксузни брендови.
• А. буџет авио, нискотарифни носач, стартуп авио-компанија или носач без накнада нуди минимум услуге копна и лета. Додатне накнаде за услуге резервације и пријаве (осим ако се резервишу путем Интернета и плаћају унапред), осигурања, пртљаг, одабир седишта, оброци, па чак и вода, могу укупно коштати више од саме карте. Ови превозници обично нису део авио-савеза и често наилазе на мање прометне аеродроме, далеко од номиналног одредишта. Обично буџетске авиокомпаније продају само карте од тачке до тачке, не преузимајући одговорност за пропуштене везе. Ако је планирано да стигнете касно у ноћ, ваздушни транзит ће можда бити затворен на дан, без накнаде. Када је лет препун путника, постоји могућност да део пртљага не лети са путницима и да стигне касније другим летом.
• А. регионална авио-компанија саобраћа на рутама са мање путовања, обично са мањим авионима. Неке од њих су у власништву или су повезане са наследним преносником. Очекујте да ће цене на тим рутама бити веће од цена између главних чворишта за исту пређену удаљеност.
• А. чартер авио-компанија издаје авионе клијенту, као што је а туристички агент. Док они доминирају одмаралиште летови, летови се оглашавају путем туристичке агенције, па брендови авио-компанија нису добро познати у јавности.
• Општа авијација укључује све врсте непланиране цивилне авијације, као што су пословни авиони и бусх авиони. Корисни су за ВИП-а у журби или за досезање изолованих места.

Име авио-компаније може бити варљиво: Норвешки није превозник заставе Норвешке, већ независна буџетска авио-компанија (иако пристојна), и Хонг Конг Аирлинес није носилац заставе Хонг Конга (та част припада Цатхаи Пацифицу). Цхина Аирлинес има седиште на Тајвану.

У економској класи, линија између старих и буџетских авиокомпанија се све више замућује, посебно на летовима унутар Сједињених Држава и, у мањој мери, Европе, летећи у економској класи на застарелом носачу, генерално пружа исти ниво напора услуга као буџетски превозник и мораћете да летите првом или пословном класом да бисте стекли искуство пуне услуге.

Ан авио-савез је мрежа авиокомпанија, која пружа међународне везе. Савези се често користе дељење кодова, где летове резервисане преко једне авиокомпаније обавља други, са битно другачијим авионом.

Постоји неколико оцена квалитета ваздухопловних компанија (попут Скитрак) који вам могу помоћи да разумете како се авиокомпаније упоређују по нивоима услуге, правовремености и удобности. Такве оцене су један од показатеља, али неке оцене су наишле на критике упућених у ваздушном саобраћају, нпр. Цранки Флиер, или где се коментари / оцене корисника не слажу са укупном оценом звездица.

Што се тиче сигурности и заштите посебно, Европска унија одржава а списак авио-компанија изричито забрањује свој ваздушни простор и иако су неке од тих забрана неспорно повезане с политиком, оне дају добар показатељ које авиокомпаније можда нису у складу са западним безбедносним стандардима.

Модели авиона

Ако сте се одлучили за руту, обично нема много избора између различитих модела авиона, јер величина ваздухоплова углавном зависи од пређене удаљености и обима промета. Користе се краће и тише руте уско тело авион са једним пролазом и до 6 седишта у корак; док су дужи и прометнији путеви шатор за употребу широко тело авион са два пролаза и 7 до 10 седишта у корак. Међутим, на неким релативно кратким рутама, али велике густине (попут трансконтиненталних летова у Сједињеним Државама, летова између две авиокомпаније / чворишта савеза и многих летова између главних градова Источне и Југоисточне Азије), могу се наћи и мањи и већи авиони. Већи авиони имају тенденцију да буду удобнији, са ширим седиштима (чак и равним у пословној класи и вишим), забавом у лету, па чак и оброцима. Обично узимање већег авиона није скупље од мањег авиона исте компаније, али није увек и најјефтинија опција.

Данас авиокомпаније ретко хвале своје моделе, осим ако нису најсавременији, попут Аирбуса А350 или Боеинга 787. Иако су новији авиони углавном нешто удобнији и тиши, мало путника, али ентузијасти ће приметити разлику између главних авионских линија.

На великом тржишту комерцијалних авиона постоје само два главна играча: Аирбус са седиштем у Европи са својом линијом А3кк (А320, А330, А350 и А380) и Боеинг са седиштем у Сједињеним Државама са линијом 7к7 (737, 747, 777 , 787). На „кратким поскоцима“ и „скакачима за локву“ наћи ћете друге произвођаче као што су АТР, Бомбардиер и Ембраер. Крајем 2010. Ембраер је преузео Боеинг, а Бомбардиер је продао већину својих авионских пројеката Аирбусу и Митсубисхију. Ипак, авиони под именима тих произвођача, као и нестале компаније попут МцДоннелл-Доуглас, и даље се могу наћи у лету. Бусх авиони и друга возила опште авијације и даље производи шири спектар компанија, а Цессна и Гулфстреам су неке од најпознатијих.

Трошак

Такође видети: Летећи по буџету

Очигледно је да је вожња првом и пословном класом скупа, али чак и економске карте на истој рути могу се разликовати чак и као фактор 5. Могли бисте се суочити са компромисима, укључујући

• Могућности за репрограмирање или рефундирање
• Пртљаг додаци или веће накнаде за пртљаг
• Седење у оквиру кабине
• Оброци, пиће и услуга на броду
• Објекти за пријаву или провера пртљага до крајњег одредишта
• Километража лета или прираст поена

Чак и наслеђени превозници могу наплаћивати друге погодности и услуге, чак и ако сте купили пуна цена економска карта. Претплата за ове услуге или услуге он-лине, тамо где су доступне, може бити јефтинија. Ако се он-лине промоција или продајно место не налазе у Европској унији или САД-у, оглашена цена можда неће укључивати порезе и друге додатке. Те цене могу бити уз надоплату за пртљаг, оброке и друге ствари. Генерално, "додаци", као што су резервација седишта, оброци, пртљаг, приоритетни укрцај и тако даље, јефтинији су када се резервишу заједно са картом и скупљи када се резервишу касније на улазу или у капију.

Проналажење јефтиних карата

Авиокомпаније покушавају да лете пуним авионима, како би максимализовале приход за сваки лет; затим преузимају понуда и потражња, управљање приносом и конкуренција. Резултат могу бити велике варијације авионских карата, у зависности од датума лета, времена резервације и плаћања и класе карте.

• Резервиши рано. Како се повољне попусте и класе јефтиних карата брзо попуњавају, карте временом поскупљују. Такође, немате право на посебан уговор док не платите карту (е). Дани ултра јефтиног ласт минуте понуде нису у потпуности готове, али углавном су доступне преко препродаваца који желе да врате новац на потонулом улагању неискоришћених контингената и можда их вреде само ако су у пакету са смештајем или другим стварима које нису повезане са самим летом. Ако сте довољно флексибилни у одредишту и можете живети са тим да уопште не летите или плаћате више него што сте се надали, ласт минуте вам и даље може понекад донети неке повољне понуде.
• Празници су времена велике потражње. Светске велике игре укључују крај децембра до почетка јануара и јул – август. Припазите на локалне празнике, попут Златних недеља у Кина и Јапан или Ускршња недеља (семана санта) у Латинској Америци. Летови за стварне празничне дане, попут Божића, често се снижавају, као и летови против највећег протока путовања, попут летова из Саудијске Арабије током хаџа.
• Транзитни летови често може бити јефтинија од директне руте, посебно ако је наведена директна рута популарна.
• Пословни путници траже понедјељак ујутро и петак увече, а донекле и недјељне вечерње летове повратницима.
• Нискотарифна авио-компанија могу понудити јефтине карте. Међутим, додатне накнаде могу повећати коначни трошак.
• Узмите у обзир трошкове, време и гњаважу око аеродромског трансфера - железнички ваздушни савези могу отворити многе аеродроме за одлазак без додатних трошкова или са малим трошковима, док вас буџетске авиокомпаније могу приморати на сат времена вожње аутобусом до кабина да бисте стигли до њиховог аеродрома.
• Негативне вести о дестинацији очигледно утичу на цену путовања тамо. Иако би било глупо летјети у ратну зону и можда бисте сами хтјели просудити да ли желите летјети до мјеста гдје се стање људских права погоршало, можда се имају повољне цијене за мјеста која су у посљедње вријеме добила много лоше штампе - чак и неоправдано.

Постоје независне услуге на мрежи који упоређују авионске карте. Многе авиокомпаније гарантују најјефтиније авионске карте на својим веб локацијама, а независне веб локације могу наплатити накнаду за своје услуге.

• Да бисте пронашли јефтини лет / лет, не мора бити добро проверити један од алата за упоређивање, као што је нпр. флиловцостаирлинес.орг.
• За међународна путовања најбоље понуде можете постићи резервацијом код агента на почетној тачки. Али покушајте да претражите странице за путовања као што су Момондо и Ваиама да бисте разумели трошкове, фреквенције летова, руте, време везе и укупно време на путу. Ако сте студент или сте млађи од 26 година или старији од 65 година, нека туристичка места и агенти су прилагођени да вам нуде ниске цене.

Употреба различитих веб локација за претрагу летова може довести до различитих резултата, нпр. Неке веб локације наплаћују накнаде за резервацију преко њих. Увек пробајте и сам веб сајт авио компаније. Веб локације за претрагу лета могу у неким случајевима бити јефтиније, али све више авиокомпаније желе да понуде најјефтиније цене за своје карте на свом веб месту.

Чести летачи

Такође видети: Програми за честе летаче

Многе авио компаније нуде а флајер програм лојалности, награђивање покровитеља на основу сегменти, бодова, миља или трошкови лета. Пословни путници и путници прве класе могу добити бонус миље за свако путовање.

Размислите о томе да се придружите програму честог летача - посебно ако пуно летите. Цена је да се ваши подаци профилишу и користе за оглашавање. Брошуре се деле на аеродрому, у авионском салону или на благајни авио-компаније. Најчешћи програми летача не наплаћују накнаду, али неки попут Марцо Поло клуба Цатхаи Пацифиц то чине, у замену за неколико погодности као што су наменски бројачи за пријављивање и приоритетно укрцавање.

Награде за честе летаке могу да укључују:

• Бесплатни летови и надоградње. Можда ћете и даље морати да плаћате порезе и додатке. Авиокомпаније често ограничавају број седишта или надоградње које се могу добити „наградама“ ... посебно на летовима на прометним линијама.
• Откуп бесплатних додатака (као што су потрошачка роба и хотелски смештај) за друге партнере који не лете.
• Са много бодова можете постати елитни члани примите погодности као што су пријава на шалтеру прве / пословне класе, рано укрцавање, приоритет на листама чекања, бесплатне надоградње и приступ аеродромски салони. Салони су такође на располагању власницима неких кредитних картица.

Нису све карте прихватљиве за зарађивање миља. Можете захтевати миље за летове и до 12 месеци након што сте их узели, све док сте били члан када је лет изведен, али морате да сачувате кладионице за укрцавање. Пре резервације је лакше да се пријавите користећи свој број летача.

Травелгрове'с је мета претраживач миља који се могу зарадити за сваки лет. У сарадњи са МилеБластер, доступни су и додаци попут бонуса на кредитним картицама, хотелских бонуса, посебних понуда. Резултати се могу поредати према проценту бесплатног лета који се може добити резервацијом датог лета.

Савези авио-компанија може омогућити пренос миља између авио-компанија.

Можда ћете захтевати бодове од други извори; посебно кредитне картице. Хотелски боравци, изнајмљивање аутомобила, па чак и рачуни за мобилне телефоне такође вам могу прикупити бодове.

Резервација и продаја карата

Фонетска абецеда - корисна је Када зовете авиокомпанију или туристичку агенцију да изврше промене, најбржи начин да пронађете карту је да агенцији за резервације кажете да ћете им дати свој Запис имена путника (ПНР) и пишите то словом НАТО фонетска абецеда (А.лпха, Б.раво, Ц.Харлие, Д.елта, Е.цхо, Фоктрот, Г.олф, Х.хотел, Јандиа, Јулиет, К.ило, Лима, М.ике, Н.пре подне, О.ожиљак, П.апа, Куебец, Р.омео, С.иерра, Т.анго, Униформ, В.ицтор, Вхискеи, Икс-зрак, И.анкее, З.улу). Ово је много лакше него покушати да напишете своје презиме и стећи ћете тренутно поштовање због звука професионалца.

Резервација лета по старој школи, путем шалтера или телефоном, поступак је у два корака.

Прво направите а резервација. Авиокомпанија ће држати место за вас до одређеног датума, обично око недељу дана. Ако не платите пре истека рока, резервација се отказује. Резервације се могу слободно мењати и отказивати, што је корисно ако план пута није сигуран. Добићете алфанумерички код дуг шест карактера под називом референца имена путника или ПНР које цитирате за куповину карте.

• Резервисано место биће наведено као потврдио у вашој резервацији и неће бити одузети док не истекне временски рок. Међутим, још увек не можете да летите док не купите карту. Можете потврдити само једно место у сваком смеру по карту.
• Ако је лет у потпуности резервисан, али желите да покушате да се попнете на њега, можете да направите а на листи чекања резервација. Ако се листа чекања "очисти" (неко други откаже и ви добијете своје место), резервација са листе чекања постаје потврђена и ваша претходно потврђена места на другим летовима се отказују. Обично можете ставити листу чекања на више летова, али заиста јефтине непроменљиве карте можда уопште не дозвољавају листу чекања.

Претварање резервације у стварну карту, издавање карта, захтева плаћање или откуп са честим летачким тачкама / миљама. У зависности од врсте карте - на вашу карту се сада могу применити нека или сва следећа ограничења:

• непроменљив/неребоокабле: не можете променити време и датум лета (без плаћања велике накнаде). У случајевима поновних летова, без обзира да ли постоји накнада за поновно резервисање, и даље морате да платите разлику у цени.
• неподношљив: не можете летети другом авиокомпанијом ако ваша авиокомпанија има проблема (ако је лет отказан, ово је обично поништено локалним законодавством)
• неповратна: не можете вратити новац ако не летите (у Северној Америци се цена карте може користити као кредит за другу карту уз накнаду; на многим другим местима се одузима целокупна цена карте)
• нонрероутабле: не можете прећи на другу руту, чак и ако је одредиште исто
• непреносив: не можете дати или продати карту неком другом
• неограничена километража: на тој карти не можете зарадити миље за често летење
• ненаградив: не можете надоградити на премијум класу користећи миље са честим летачима

Што је виша класа карата, примењује се мање ових ограничења. Уобичајена економична карта има сва горе наведена ограничења, док прва или пословна класа има мање, иако су неповратне и необновљиве карте релативно честе.

Резервација путем Интернета, било путем веб локације оператера или независног консолидатора попут Травелоцити-а и Екпедиа-е, обично нема могућност резервације. Обично се резервација и куповина карата одвијају одједном, тако да услуга резервације захтева плаћање унапред, дебитном / кредитном картицом, ПаиПал-ом или сличном услугом, рачуном или искоришћењем од миља за често летење. Неке повољне авиокомпаније наплаћују накнаду за услуге карата путем телефона или путем личне резервације, а неке се повољне понуде нуде само преко интернета. Неки превозници, посебно у Европи, могу такође наплатити малу накнаду за кредитне картице и / или ПаиПал резервације што се не односи на дебитне картице са ознаком ВИСА или МастерЦард.

Ако сте још увек на листи чекања за лет на који бисте желели да се укрцате или ако желите да кренете на неки ранији или каснији лет него што сте резервисали, можете покушати да летите причекати. То значи једноставно појављивање на шалтеру за пријаву на аеродрому и тражење да га ставите на следећи лет. Ако има довољно простора, одмах ћете се пријавити. Међутим, ако лет изгледа пун, мораћете да сачекате док лет не заврши затворено (обично 30-60 минута пре поласка) и авио-компанија може да изброји колико јој је места остало. Не рачунајте на било какву посебну уштеду карте ако летите у стању приправности и обратно, не рачунајте у режиму мировања ако је карта јако ограничена.

Ако се не пријавите до затварања, бићете проглашени за недолазак. Ваше место сада може да се додели некоме у стању приправности. Резултат зависи од ограничења и услова карте, што може бити или потпуни губитак карте, или од неких флексибилних карата које можете једноставно резервисати за следећи лет. Купња нове карте за исти дан или дан после може бити веома скупа, на пример до 3000 долара за прекоокеански лет, па припазите да не пропустите лет.

Иако вам резервација гарантује место, не гарантује цену која је наведена. Отуда се цена карте у време резервације може разликовати од цене дате у тренутку куповине карата. Наведена цена загарантована је само ако сте спремни да резервишете одмах. Иако се већина летова резервисаних преко интернета мора платити одмах, неколико превозника може понудити опцију да закључа резервацију обављену путем интернета и кошта до недељу дана за малу накнаду која је на врху укупне цене карте

Ограничења лета могу бити драконска - неке компаније чак забрањују промене у стању приправности - па ћете морати да платите (понекад скупо) да бисте унели било какву промену; неки такође не дозвољавају повраћај новца. Пажљиво проверите своје услове.

Писање вашег имена

Многе авиокомпаније захтевају да име на карти буде идентично имену на путовничком пасошу или личној карти, понекад без мањих правописних погрешака. Авиокомпаније често наплаћују пуно за промену имена. Ово се посебно стриктно примењује за летове који полазе са америчких аеродрома, где ТСА прегледава све укрцајне пропуснице и идентификационе документе како би се осигурало да се правописни називи тачно подударају.

• Потребно је навести само име и презиме, а не средње име.
• Ако прво име није оно које се користи свакодневно, тада треба навести прво и свакодневно име и презиме, на пример Хугх Лаурие треба да напише Јамес Хугх Лаурие, јер је његово пуно име написано у пасошу Јамес Хугх Цалум Лаурие. Ако постоје било какве сумње, држите се имена написаног на пасошу (осим средњег имена).
• Ако имате двоструко породично име, требало би укључити и једно и друго (с цртицом замењеном размаком)
• Слова са дијакритичким ознакама (попут Е или А) треба писати као у белој машински читљивој зони у пасошу, што обично значи уклањање свих ознака, али може значити да нпр. А је написано АЕ. Цртице треба заменити размаком и изоставити апострофе. Ако се користи виза или ЕСТА, све треба написати на исти начин.
• Надимке не треба користити, чак и ако их користите свакодневно. На пример, Билл Цлинтон би требало да напише Виллиам Јефферсон Цлинтон, јер је то записано у пасошу.
• Ако планирате лет када мењате име, на пример у венчање, име које користите и даље мора да се подудара са именом на вашем пасошу или личној карти. Ако пасош није замењен пре путовања, користите старо име. Неколико медени месец су уништени на тај начин.
• Дојенчад не треба резервисати пре рођења, осим ако родитељи нису сигурни у пол и име или су спремни платити трошкове промене имена, ако је то могуће (ово мора бити потврђено).
• Можете да се уштедите муке око уношења свог имена сваки пут када резервишете тако што ћете створити рачун за употребу на веб локацији авио-компаније (или консолидације путовања) или се уписати у програм за честе летачке летове превозника. Приликом уписа, наравно, морате бити сигурни да се име које наведете подудара са именом наведеним у вашем пасошу. У исто време можете да наведете и друге релевантне детаље чиме ћете уштедети време приликом резервације.

Ваша карта

Већина авио-компанија користи електронске карте (е-карте); електронска евиденција сваког детаља резервације. Раније су путници добили папирнату карту која се састојала од књижице летачких купона. У већини случајева, ан итинерарни рачун са детаљима вашег лета припремљен је и послан е-поштом или одштампан за вашу референцу. Садржи јединствени шест знакова Запис имена путника (ПНР), који се користи за идентификацију ваше резервације.

Потврда о путу наводи број карте, дозволу за пртљаг, израчунавање цене карте и додатних трошкова, начин плаћања итд. Такође долази са условима превоза, укључујући ваша права у случају да се нешто догоди са летовима код којих сте резервисани.

У теорији, електронска карта вам омогућава да само покажете важећу личну карту приликом пријаве. Из сигурносних разлога, неки аеродроми захтевају испис потврде пута као доказ о својој резервацији пре уласка на аеродром и / или приликом пријаве. Поред тога, имиграционе власти често захтевају доказ о даљем или повратном путовању. Увек са собом понеси отисак рачуна пута.

Због забринутости због преваре са кредитном картицом, када резервирате лет преко Интернета кредитном картицом, неки превозници то захтевају показати кредитну картицу користи за куповину карата на аеродрому или њиховој благајни. Ако власник кредитне картице није део путујуће странке, мора да види кредитну картицу, а не овлашћени потпис власника кредитне картице. Ако то не учине, може доћи до поновног издавања карте са истом (или вишом) ценом и поврата новца за оригиналну карту након много недеља или чак месеци (ако је рефундиран; могу се применити накнаде за повраћај).

У ретким случајевима када вам се изда папирна карта, ви мора представите га приликом пријаве за лет. Пазите на карту; без њега не можете да се пријавите. Ако изгубите карту, очекујте пуно папира и / или гњаваже: можда ћете морати да купите другу карту за лет и мораћете касније да се пријавите за повраћај новца или да платите накнаду за поновну куповину карата. А да не помињемо да ће неке јурисдикције захтевати да поднесете полицијску пријаву. Стога, ако се бојите да ћете изгубити или заборавити своју папирну карту, затражите е-карту кад год је то могуће. Када изгубите или погрешно одштампате одштампану карту пута, увек можете слободно и једноставно одштампати другу копију из е-поште или затражити од превозника / путничког агента да вам је поново пошаље е-поштом.

Ваши планови путовања могу се променити без потребе за штампањем и испоруком нове карте. Ако ваша авио-компанија нуди онлајн пријављивање или самопослужни киоск, можете их користити за штампање укрцајних пропусница и тако уштедети време на аеродрому.

Главни недостатак је што се детаљи вашег лета налазе на рачунарима одређене авиокомпаније, тако да им друге авиокомпаније не могу приступити. Ово није проблем у 99% случајева, али може бити велика главобоља ако вам отказивање лета захтева да се пребаците на лет друге авиокомпаније. Ако се то деси, узмите „одобриву“ папирну карту од оригиналне авио-компаније као резервну копију пре него што упутивши се до шалтера друге авио-компаније. Исто тако, за сложене итинерере који укључују више авио-компанија (попут лете око света), требало би да се одлучите за папирну карту, поготово што међу-авионски уговори о електронској карти још нису толико чести.

Нису све дестинације које нуде застарели превозници испуњавају услове за е-карте. Али за одредишта која испуњавају услове за е-карте, ваша авиокомпанија може наплатити доплату ако одлучите да купите папирну карту. Авиокомпаније углавном не издају папирне карте за већину путовања.

Документи

Треба ти авионска карта за укрцавање да се укрцате у свој авион ... обично само да бисте изашли у ваздушну луку. Добијате је представљањем а папирна карта (ако вам је издат један), и а идентификација са фотографијом (можда мање за малу децу). Ако сте раније одштампали пропусницу за укрцавање, идентификација ће омогућити особљу авиокомпаније да потврди пропусницу и провери вашу ручну пртљагу.

Ако путујете у другу земљу, потребан вам је пасош са датумом истека најмање шест месеци након датума повратка. У зависности од одредишта и земље везе, можда ће вам требати једна или више визе. Обично их морате добити пре почетка путовања. Особље за пријаву може вам ускратити дозволу за укрцај ако немате потребну и исправну визу.

Унапред се обратите свом агенту или авио-компанији. Без потребне документације ваше путовање може бити угрожено. Тхе кредитна картица који се користи за куповину карте може бити потребан и за верификацију укрцајне карте, па понесите и то.

Било која власт која погледа авионске карте, укрцајне пропуснице, пасоше или друге идентификације пажљиво ће испитати имена. Често им требају кључни папири тачно одражавајте своје пуно име. Уверите се да онај ко резервише ваше путовање тачно уноси свако пуно име и презиме на резервације и карте.

имати документацију да сви лекови припадају вама, на пример, етикетиране бочице, копија лекарског рецепта ... за неке земље, чак и више. Након постављања било које међународне руте лета, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought travel insurance, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Везе

Такође видети: Долазак авионом

Flying from point A to point B often involves a транзит или а веза in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether твој particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Такође видети: Избегавање путовања кроз Сједињене Државе, Гранични прелаз, Визе

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Седење

Такође видети: Седиште у авиону

Comfort is mainly determined by cabin class.

• Прва класа is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Бизнис класа is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy или тренер) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Прозор seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more бука. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the средњи of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, и Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed овде.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's стварно serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as кошер, халал, Хиндуистички, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. Израелски flag carrier Ел Ал for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Емирати, Катар Аирваис и Етихад Аирваис only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Такође видети: Путовање са децом

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have пријатељи with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a туристички агент. ти може pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Пртљаг

Такође видети: Летачка пртљага

There are two basic types of flight baggage. Пртљаг, check-in baggage или hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage или carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Са codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). А. cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to све international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside може be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, ножеви, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Опрема

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Новине. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[раније мртва веза]}.

Размотрити shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Такође видети: Листа потрепштина за путовање

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that гледај like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Остале бриге

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as спорт equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Лекови

имати documentation that all лекови belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• Тхе consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Примена а FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-умотавање услуга. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and крађа, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Такође видети: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable слојеви.

• Користи soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Ако traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Чувај се

Такође видети: Савет за нервозне летаке, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, и departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. Тхе Европска унија bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Ако имате health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Осигурање

Main article: Путно осигурање

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive било који benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Индонезија, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Амадеус
• Apollo/Galileo
• Мада Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

У случајевима severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Онлајн чекирање

Такође видети: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

За неке летове онлајн пријављивање можда није могуће или долази са ограничењима чак и ако авио-компанија рутински нуди онлајн пријављивање. Ово је нарочито случај ако путник лети на линији на којој особље треба да види додатне документе (нпр. Визу) и изврши додатне безбедносне провере. Чак и ако је могућа онлајн пријава и путници немају вреће за одлагање, превозник ће и даље захтевати од њих да оду до одређеног шалтера на аеродрому ради додатних провера.

Ако путник из било ког разлога не може да се пријави он лине или одштампа / преузме своју укрцајну картицу, киосци за пријаву на аеродрому раде на исти начин и издају укрцајну картицу. Једном када се заврши део за онлајн пријављивање, путници са торбама могу их оставити на одређеном авионском пулту на аеродрому како би наставили поступак.

Специфична механика пријаве варира у зависности од превозника; проверите веб локацију вашег мобилног оператера пре одласка од куће.

Остале методе даљинске пријаве

Неки превозници такође нуде пријаву на станицама испред просторија аеродрома. Понуђени садржаји слични су оним који се налазе у а традиционална пријава станица на аеродрому, али често могу доћи уз додатну накнаду или је могу искористити само путници који путују на одређени начин до аеродрома (нпр. аеродромски воз). У све ређим случајевима неки превозници могу понудити и СМС или телефонску пријаву, при чему путник долази до одређеног стола по доласку на аеродром.

Такође видети

• Основе путовања

Готово? Пређите на следећи одељак овог водича: На аеродрому →