Од постанка железница било је људи фасцинираних технологијом возова, њиховим дизајном и инжењерским подвизима који су омогућили путовање шинама по тешким теренима. Данас многи људи путују надалеко да би видели или се возили одређеним возовима и линијама или посетили музеје.
Схвати
Од свог оснивања, железница је била више од пуког превоза робе и људи са једног места на друго. Пухање најранијих парних локомотива пленило је градове и места где год је стигло, а данас силна снага теретних возова, елеганција и елеганција модерне модерне брза пруга или су савремена инжењерска инжењеринга, тј. железничке станице, мостови, тунели или ранжирна дворишта, призор за гледање и разлог за туризам, сам по себи. Не морате бити ентузијаст наводећи бројеве и датуме виђења возова у књизи да бисте уважили лепоту и фасцинацију путовања железницом и свега што је с тим повезано. Железнице су често биле потицај туризма. Након што би се изградила линија, њени власници би величали лепоту места која је опслуживала и брзину којом би се железницом могло тамо стићи да би привукли још возача, а неки огласи о железничком туризму постали су култни. Ових дана железнице настављају да величају природне лепоте пређених крајолика или градова који се опслужују, чак и ако брзина није ништа о чему се може писати кући или се ограниче на кратке брзе рекламе „А до Б у к количини времена“ када знају да јесу. најбржа опција која постоји.
Видите
Станице
Станичне зграде могу бити импресивне знаменитости које цене љубитељи архитектуре као и љубитељи железница. Често представљају стилове и укусе свог времена настанка - који се протежу током једног и по века, а укључују „буржоаске катедрале“ с краја 19. и почетком 20. века, као и хипермодерне „стаклене палате“ ренесансе железничког путовања (и железнице) од почетка 21. века. Један од најупечатљивијих примера потоњег је можда Берлин1 Хауптбахнхоф у Немачка, који је изграђен за Светско првенство у фудбалу 2006, и 1 Каназава Станица 
у Јапан. На несрећу, станице изграђене у периоду од почетка Другог светског рата до краја 20. века имају тенденцију да буду прилично досадне ствари, можда симболизујући превладавајући начин размишљања о периоду када су путовања железницом била застарела, а власништво приватних аутомобила и ваздушни путови пут напред.
- 2 Баилеи Иард, Нортх Платте, Небраска. Највеће теретно железничко двориште на свету. Тхе 3 Голден Спике Товер нуди панорамски поглед на дешавања.
- 4 Маршалско двориште Масцхен (Рангиербахнхоф Масцхен), Масцхен, Доња Саксонија јужно од Хамбург. Масцхен, који је такође домаћин чвора Масцхен Аутобахн (А7, А1 и А39), највеће је теретно железничко чвориште у Европи. Изграђен 1970-их, опслужује саобраћај од лука Северног мора до индустријских центара Европе и теретни транспорт широм Европе. Његову величину надмашује само горе поменуто Баилеи Иард.
- 5 Техацхапи Лооп, Керн Цоунти, Калифорнија. Чудо инжењерства с краја 19. века, ова петља омогућава тешким теретним возовима да се пењу преко стрме степенице прелазећи преко себе. Ова петља је до данас веома заузета теретним превозом и већ деценијама је омиљена за железничарке.
- 6 Станица Танггула (唐古拉 站). Са висином од 5.068 м (16.627 фт), станица је највиша железничка станица од марта 2020. Доступна само путем железничких услуга, а возови могу накратко стајати на станици у којој вам није дозвољено да напустите воз због екстремна висина.
- 7 Станица Кинглонгкиао (青龙桥 站). Историјска станица на железничкој прузи Пекинг – Зхангјиакоу, која служи као преклопна станица, такође лежи у гробници Зхан Тианиоу-а, главног пројектанта железнице.
Музеји
Европа
.jpg/220px-Rotonde_ferroviaire_de_Chambéry_(Savoie).jpg)
- 8 Музеј возова Цамлıк (Цамлıк Трен Музеси), Село Цамлıк, јужно од Селцук, Турска. Усредсређена на напуштену станицу на некадашњој траси најстарије железничке пруге у земљи, колекција парних машина Цамлıк једна је од највећих у Европи. Сачињена од локомотива произведених у разним земљама, колекција такође укључује локомотиву која је вукла Ориент Екпресс служба која је учествовала у најсмртоноснијој железничкој несрећи у Турској, 1957. године. Поред локомотива, изложени су и разни железнички предмети, као што су грамофон и водена кула. У музејском делу, лепо уређеном палмама, налази се и ресторан.
- 9 Фински железнички музеј (Хивинкаа). Парне локомотиве чувале су се у Финској до 1990-их као резерва за случај да је увоз нафте погођен кризом (Финска је имала дугу границу са Совјетски Савез током хладног рата и деликатних односа са обе стране). Тако је остало довољно возног парка када се пробудио историјски интерес. Музеј је основан већ 1898. године, а међу изложеним аутомобилима су и три аутомобила финског воза Руски цар и аутомобил председника Финске, док је најстарија локомотива из 1868. Неколико тура се лети лети главном железницом. У просторијама музеја постоји железница 1: 8.
- 10 Немачки музеј превоза (Веркехрсмусеум), Лессингстраßе 6, Нирнберг ( У2 У3 заустави Опернхаус). Овај музеј садржи две колекције Музеј ДБ (музеј националне железнице) и Музеј за комуникацију. Железнички музеј приказује развој железница у Немачкој од почетака 1835. године - када се отворила прва железница која је повезивала Нирнберг и Фуртх - до данас (чак и са кратким погледом у будућност железничког транспорта). Има колекцију историјских залиха и велики модел железнице. Дечја подручја чине га добрим местом за посете породицама. Натписи предмета у музеју доступни су само на немачком језику. Музеј за комуникацију приказује историју поште и телекомуникација.
- 11 Британски национални железнички музеј, Лееман Роад, Иорк, ✉нрм@нрм.орг.ук. Највећи железнички музеј на свету, одговоран за конзервацију и интерпретацију британске националне колекције историјски значајних железничких возила и других артефаката. Садржи колекцију локомотива, возних средстава, железничке опреме, докумената и евиденција без премца. бесплатно.
- 12 Немачки музеј парне локомотиве (Деутсцхес Дампфлокомотив-музеј), Биркенстраßе 5 Неуенмаркт, Горња Франконија (насупрот железничке станице), ✉инфо@дампфлокмусеум.де. Музеј је у близини сцхиефе Ебене (нагнута раван), једна од првих железничких линија са значајним нагибом (до 25 пермил) по којем су се возови морали пењати без икакве спољне помоћи - прилично изазов за парне машине из 19. века.
Америке
- 13 Музеј железнице у Торонту, у Роундхоусе Парку, Булевар Бремнер 255, Торонто, Онтарио, Канада. Огромно централно подручје (укључујући садашњи ЦН Товер и Скидоме) некада је било железничко земљиште. Изложбе у парку (на отвореном, бесплатно) укључују округлу кућу и грамофон, кулу за угаљ, водени торањ, сигнални торањ, малу железничку станицу и неколико железничких вагона и локомотива, укључујући 4-8-4 Северни-тип парне локомотиве. У музеју у згради округле зграде налазе се железнички експонати, аутомобили у рестаурацији и сувенирница. Минијатурни поточни возови понекад возе у парку, а карте (Цдн $ 3 / особа) се издају из старе зграде Дон станице.
- 14 [мртва веза]Мемори Јунцтион, 60 Маплевоод Аве, Бригхтон, Онтарио, Канада. Јун. Оригинална обилазна станица кречњака на Великој магистралној линији 1856. године од Монтреала до Торонта приказује парну локомотиву из 1906. године, дрвене и челичне кабусе, возна средства, пољопривредну опрему и локалну историју. Возови на овоме прометни ходник често пролазите, али се више не заустављате у Брајтону.
- 15 Музеј железница Источног Онтарија, 90 Виллиам Ст В, Смитхс Фаллс, Онтарио, Канада. Музеј у некадашњој канадској северној железничкој станици, изграђен 1912. године на месту до кога је некада била железничка линија Напанее. Стазе су уклоњене почетком 1980-их, али историјска станица и мост преко Ридеау Цанал остати. Спавачи се могу изнајмити преко ноћи у пару дрвених канадских пацифичких каубоја из 1940-их (само викенди, јун-август).
- 16 Музеј Харвеи Хоусе, 104 Нортх Фирст Ст, Белен, Нови Мексико, САД (на западној страни Белен Раилиард). Јавна библиотека и музеј који покривају кућу Харвеи Хоусе, железницу и историју југозапада САД-а. У Белениној кући Харвеи (1910-1939) некада су били трпезарија и првокласна трпезарија; Харвеи Гирлс, мајка из студентског дома и менаџерка канцеларије живеле су горе.
- 17 Јацксон Стреет Роундхоусе, 193 Пеннсилваниа Аве Е, Саинт Паул, Минесота, САД (између Џексона и Интерстате 35Е; Аутобус: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Стара железничка округла кућа у којој историјске локомотиве и возна средства долазе на рестаурацију и одржавање. Такође нуди вожњу возом.
- 18 Лоуисвилле и Насхвилле Депот, 401 Кентуцки Ст, Куглање Греен (Кентуцки), САД. Историјски железнички парк, обилазак железничких кола и музеј који се сам води. Од 90 вагона железничке поште (РПО) на Л&Н, два преживела; један је овде, други је на националном историјском месту Стеамтовн у Пенсилванији.
- 19 Мартинсбург Роундхоусе, 100 Е Либерти Ст, Мартинсбург (Западна Вирџинија), САД. Три зграде продавнице Б&О Раил на 13 хектара укључују историјски оквир од ливеног гвожђа из 1866. године, окружени округ Балтиморе и Охио Раилроад, спаљен од "Стоневалл" Јацксон'с Грађански рат трупе 1862. године, брзо обновљене и у служби до 1988. На 300 м (100 м) потока Тусцарора, месту првог националног штрајка рада 1877.
- 20 Музеј превоза, 2933 Барретт Статион Роад, Кирквоод, Сеинт Луи, Миссоури, САД. Вожња возом и колицима, вођене туре, бутик са вагонима. Збирке железница и транзита обухватају више од 190 главних експоната, у распону од путничког аутобуса у Бостону и Провиденце Раилроаду 1833. године и највеће успешне парне локомотиве икада направљене до двомоторног Унион Пацифиц диесел # 6944 („Центенниал“) уграђеног у 1971. Остале колекције укључују друмска и ваздушна путовања.
- 21 Државни историјски парк Раилтовн 1897, 10501 Ресервоир Роад, Јаместовн (Цалифорниа), САД. Оригинално складиште, седиште и кружна зграда железнице Сиерра, изграђена 1897. године за превоз путника, рудника руде и трупаца парним возом. Обиђите кружну кућу, попните се на историјске вагоне и локомотиве, возите парним возом током летњих викенда.
- 22 Национално историјско место Стеамтовн, 350 Цлифф Ст, Сцрантон, Пенсилванија, САД, бесплатан број: 1-888-693-9391. Некадашња железничка дворишта Делавера, Лацкаване и Вестерн Раилроад-а, која се користе од 1851. године, укључују избор зграда из доба паре. Део оригиналне продавнице локомотива (1865), део друге Округле куће (1902/1917/1937) и Песковита кула (1912) остали су, заједно са великом колекцијом локомотива и возног парка из доба процвата парне железничке пруге.
- 23 [мртва веза]Музеј железнице западне Америке, у Харвеи Хоусе Раилроад Депот, 685 Нортх Фирст Ст, Барстов, Калифорнија, САД, ☏ 1 760 256-ТОПЛО (9276). Бивши Цаса дел Десиерто железнички хотел (1911) има активну Амтрак станица, центар за посетиоце, Музеј железнице Западне Америке и Пут 66 Музеј мајке пута. Некада позната компанија Фред Харвеи била је рано рано ланац (1876) који је у име пруге Санта Фе управљао ресторанима Харвеи Хоусе (и касније хотелима) у зградама у власништву железнице. Ови успутни локали претходили су постављању вагона за ручавање у воз; у време њиховог процвата, најмање једна кућа Харвеи појављивала се на железничкој прузи на сваких стотину километара све од Чикага до Калифорније. Од 84 куће Харвеи, изграђених од 1876. до 1930. године, можда пола туцета преживи у неком облику. Унутрашњи дисплеји укључују артефакте, уметничка дела, распореде, алате и униформе; спољни прикази возних средстава, локомотива и опреме укључују одржавање пута, сигналне и колосечне опреме приказане у контексту.
- 24 Национално историјско место Аллегхени Портаге Раилроад, 110 Федерал Парк Роад, Галлитзин, Пенсилванија, САД.
- 25 Орегон Раил Херитаге Центер.
- 26 Државни железнички музеј Калифорније, 125 И Ст, Сацраменто, Калифорнија, САД. Огроман музеј историје железница са великом колекцијом старих, али добро очуваних возова и опреме. Ако је могуће, одведите Амтрак до станице Сацраменто да бисте постали расположени за то. Музеј такође има велики величанствени модел возова на 3. спрату у О-скали са 3 шине.
- 27 Лаке Супериор железнички музеј, 506 В. Мицхиган Ст, Дулутх, Миннесота, САД. На доњем спрату Тхе Депот-а, Дулутхова прилично велика стара железничка станица. Има богату колекцију, углавном локомотива и вагона који су опслуживали локално подручје, укључујући масивну локомотиву 2-8-8-4 "Иелловстоне" која је некада вукла огромне возове руде гвожђа. Излетнички возови са живописном железницом Нортх Схоре дуж обале језера. На горњим спратовима зграде изложени су уметнички и антрополошки експонати о локалним индијанским културама и европској имиграцији.
- 28 Мусео Ферроцаррилеро (Паркуе Тематицо Трес Центуриас), Авенида 28 де Агосто Сн, Баррио де ла Естацион, Агуасцалиентес, Агс, Мексико, ☏ 52 449 994-2761. Музеј старе железничке станице у бившој станици из 1911. године (Естацион дел Ферроцаррил) у железничком комплексу "Три века". У парку се такође налазе старе железничке радионице, машинска сала, трпезарија, простране баште, локални радио / ТВ и културни центар.
Азија
- 29 Музеј железнице Амбарава (Музеј Керета Апи Амбарава), Јалан Сетасиун бр. 1, Амбарава, Индонезија, ☏ 62 298 591035. Железнички музеј, у коме су изложене многе старе локомотиве, вагони и други прибор за воз. Пре тренутне употребе као музеј, станица је укинута 1970-их. Викендом је могуће добити карту за путовање дизел возом до оближње станице у Тунтангу, кроз коју посетиоци могу да виде пространа пиринчана поља Амбарава и панорамски поглед на језеро Равапенинг и планину Мербабу, Теломојо и Унгаран.
- 30 Музеј кинеске железнице (中国 铁道 博物馆), 1, Н. Јиукианкиао Роад, Цхаоианг, Пекинг. Највећи железнички музеј у Кини угошћује низ историјски значајних локомотива и возова у пензији.
- 31 Северна станица Кунминг и железнички музеј Јунан (昆明 北 站 / 云南 铁路 博物馆). Крајња станица железничке пруге Кунминг-Хекоу и можда ћете пронаћи активну путничку и теретну службу мерача. (Имајте на уму да је, међутим, међународна железничка служба из Кунминг до Ханои је на неодређено време.) У близини станице налази се железнички музеј у коме се налазе шинска возила ширине метра која се користе на овој железничкој прузи.
- 32 Хонгконг железнички музеј, Улица Схунг Так 13, пијаца Таи По, Таи По, ☏ 852 2653 3455, ✉хкрм@лцсд.гов.хк. М З-Не 10:00 - 18:00. Музеј на отвореном преуређен из старе железничке станице Таи По. Затварање је 1 сат раније (17:00) на Бадњак и лунарну новогодишњу ноћ. Затворено уторком (осим државних празника) и прва два дана лунарне Нове године. Изложбе шинских возила су ограничене, а музеј излаже више о железничкој опреми и самом музеју. бесплатно.
- 33 Музеј метроа у Токију (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Хигасхи-касаи, Едогава-ку, Токио, ☏ 81-03-3878-5011. 10:00 - 16:00 (затворено понедељком, празницима и новом годином). Музеј који садржи колекције из токијског метроа (бивши Еидан (営 団), и имајте на уму да не тхе Тоеи (都 営) Метро). Колекције укључују старе метро возове, старе окретнице и 3 симулатора возача за различите линије. ¥ 220 за одрасле, ¥ 100 за децу.
Аустралија
- 34 Гоулбурн Раил Херитаге Центер, 12 Браидвоод Рд, Гоулбурн, НСВ, Аустралија. Радна кружна кућа која садржи наслеђе железничких локомотива (и парних и дизел) са приказима о историји железнице у Гоулбурн-у.
- 35 Железнички центар Стеамтовн Херитаге, 1 Телфорд Аве, Петербороугх (Јужна Аустралија), факс: 61 8 8651-2173. Петербороугх је некада био велика железничка операција, раскрсница на бившим ускотрачним линијама са стотинак парних локомотива које су свакодневно ишле у све крајеве Аустралије. Многе линије су премерене или затворене; а баштина железница пруга која је ишла ка северу крајем 1970-их напуштена је 2002, а демонтирана 2008. Шупе и окружена кућа са списка баштина сачувани су као статични музеј са локомотивама и вагонима.
Африка
- 36 Национални железнички музеј Сијера Леоне, Цлине Стреет. Један од само два железничка музеја која финансира држава, а други је у Великој Британији. Музеј има неколико парних и дизел локомотива и вагона, укључујући један који је планирала да користи Њ.В. Краљица Елизабета ИИ током своје државне посете. Сви су рестаурирани. Водич ће госте обично водити около.
Линије наслеђа
Видите Наслеђе железница.
Необична шинска технологија
Европа
- 37 Вуппертал Суспенсион Раилваи (Вупперталер Сцхвебебахн), ☏ 49-0180-6-504030. Прва оперативна суспензијска железница на свету, а уједно и главна знаменитост Вуппертал.
- 38 Железница Ромнеи, Хитхе и Димцхурцх, ☏ 44-01797-362-353, ✉инфо@рхдр.орг.ук. Минијатурна железница на парни погон која се креће од Хитхе Железничка станица до Тамница Железничка станица. Железница такође има вишеструки прелаз преко нивоа и може бити вредно хватања.
Азија
- Електрична железница Цхосхи. Јапанска приватна железница која је била пред банкротом, а позната је по продаји посластичарница да би преживела. Железница такође управља бројним старинским возовима и пружа пристојан поглед на море дуж железничке пруге.
Урадите
- Разно градови духова су основани да служе железничкој прузи или су умрли кад воз више није стајао. Права пролаза многих бивших железничких линија су сада т'раилваис или железничке стазе погодан за планинарење, вожња бициклом, јахање или моторне санке.
- Фотографија и уочавање возова
- Снимање са предње стране - уобичајено за љубитеље источноазијске железнице
- Прикупљање карата, посебно тачно за Едмондсон железничке карте, где га још неке железничке баштине још увек користе. Неке станице тајванских железница такође их издају за сувенир.
- Посета духовима или хикио станицама (秘境 駅) - видети такође Урбек
- 1 Шинџуку станица, Токио. Искусите како се милионима свакодневног путовања свакодневно ефикасно рукује у најпрометнијем светском чворишту на свету.
- 2 Национално историјско место Голден Спике, Промонтори Суммит, Цоринне, Јута, САД, ☏ 1 435-471-2209. Демонстрација парног воза (сезонски, 1. маја - Колумбов дан). Поновна примена последњег шиљака од 10. маја 1869. године да би се придружила железници Уније и централног Пацифика, железницом ујединивши нацију од обале до обале. 7 УСД (аутомобил и путници) или 4 УСД по особи.
Догађаји
- Летећи Шкот: 10. маја - 1. октобра 2018 Енглеска. На стазама одржава три турнеје 20. маја. Поред тога, постоје и други догађаји Летећег Шкота који се одржавају од средине маја до краја септембра сваке године. Полазна места и одредишта разликују се према датуму обиласка. (датум треба ажурирати)
Тунели
Како железнице најбоље функционишу на равној површини, минирање и бушење кроз планине део су железничких путовања готово од почетка. Повезивањем острва и копна преко мора и пробијањем тунела у самој бази огромне масе настали су тунели дужи од маратона. Сви најдужи тунели на свету су сви електрично-железнички, само јер вентилација издувних гасова аутомобила постаје (поред) немогућа за тунеле изнад одређене дужине.
- 3 Готтхард Басе Туннел. Најдужи и најдубљи (преоптерећеним) железнички тунел на свету отворен је у јуну 2016. године за опсежне пробне вожње, а у децембру 2016. године за приходну услугу, ово чудо модерног инжењеринга делимично служи за растерећење закрчених теретних коридора, а делом за копнена путовања преко Алпе брзе, јефтине и погодне као никада пре - обрије више од пола сата трансалпског путовања север - југ.
- 4 Тунел Сеикан. Повезивање Хоккаидо и Хонсху, ово је други најдужи тунел на свету и најдужи прелаз кроз водено тело. Заменио је дуготрајни и издајнички прелаз трајектом - део онога што је довело до његове изградње била је стравична трајектна несрећа - и сада је отворен за брзи Схинкансен такође.
- 5 Еуротуннел (Цханнел Туннел) (улази су на Фолкестоне и Цалаис). Најдужи подводни део било ког тунела на свету и трећи најдужи тунел на свету, ово инжењерско чудо повезује Британију са европским копном први пут од краја последњег леденог доба. Аутомобили и брзи Еуростарс користе тунел, али такође игра велику улогу у теретном транспорту. Контрола имиграције врши се пре него што је прелаз први пут у вековима означио да су Француска или Британија добровољно дозволиле друга таква права на својој територији.
- 6 Тунел Симплон (Северни портал у Бриг). Посуђујући своје име једној од најзначајнијих рута бајки Ориент Екпресс, ово је био први "основни тунел" авант ла леттре у свету и невероватан подвиг инжењерства ненадмашан неколико деценија, држећи рекорд у најдужем тунелу било које врсте од његовог отварања 1906. до завршетка тунела Сеикан 1988. године.
Проблеми с вентилацијом на које се наишло убрзо након отварања довели су до тога да је постао један од првих швајцарских електричних тунела (и забране парних или дизел возова), што је водило ка коначној електрификацији читаве швајцарске железничке мреже. - 7 Базни тунел Лотсцхберг (Северни портал у Фрутиген). 34,6 километара западни „пандан“ основном тунелу Готтхард. Само је „полуизграђен“, а недостају делови западног отвора, а осталим деловима западног отвора недостаје железничка инфраструктура. Радећи углавном као једнострука пруга, већ је достигао 96% капацитета десет година након отварања 2007. године, али ригорозно тачно швајцарско планирање осигурава да се капацитет искористи што је боље могуће - теретни воз који касни више од 7 минута мораће да сачека дуго док се не отвори следећи „слот“. Вода која излази из тунела при константној температури од око 19 ° Ц током целе године користи се за оближњи „тропски“ стакленик са фармом јесетра која производи „швајцарски кавијар“. БЛС који воде тунел такође нуде обиласци.
Планинске железнице
.jpg/170px-511._Vossebanen,_Fjeldtunnel_mellem_Tr._og_Vaksdal_-_no-nb_digifoto_20151106_00094_bldsa_AL0511_(cropped).jpg)
Железнице кроз планински терен су међу најимпресивнијим подвизима инжењерства човечанства. Планери и грађевинари су деловали на самој ивици технички могућег свог доба, а понекад су ишли даље од тога. Чак и ако вам није стало до инжењеринга, само погледи са вијадуката или мостова могу путовање учинити сами себи исплативим.
- 8 Шумска железница Алисхан (阿里山 林業 鐵路 / 阿里山 森林 鐵路 / 阿里山 小 火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉афртс@форест.гов.тв. Историјски пројектована за сечу током јапанске колонијалне владавине, пруга уског колосека води од Цхиаии до Алишана, пролазећи кроз неколико прекидача и спирала.
- 9 Циркум-Бајкалска железница (Кругобајкальскаа железнаа дорога). Некадашњи део Транссибирска железница између села Бајкал и Слиудианка, уз северозападну обалу језера Бајкал. Овај део је био проблематичан да одржи корак са клизиштима и падинама стена, па је тако изграђена нова железница директно између Иркутска и Сљуђанке. Данас се Цирцум-Баикал користи за туристички промет.
- 10 Берген Лине (Бергенсбанен) (Осло – Берген). Годишњи инжењерски подвиг 20. века, железница прелази Хардангервидда, са неким станицама до којих није могуће доћи цестом. Железница вероватно пролази кроз неке од најбољих пејзажа у Норвешкој. Странпутица Бергенсбанена популарна међу туристима је Фламсбанен идући од Мирдал до Флам.
- 11 Дарјеелинг Хималајска железница (Воз играчка). Уски колосек од 610 мм који пролази између Нев Јалпаигури и Дарјеелинг, пролазећи кроз неколико петљи и прекидача. Железница је УНЕСЦО навео као место светске баштине 1999. године.
- Готтхард Раилваи. Сада направљен делимично сувишан изградњом основног тунела Готтхард који је равнији и равнији, и даље је то чудесан подвиг људске домишљатости који је укротио један од најлегендарнијих швајцарских планинских превоја. На траси постоји црква којом воз пролази три пута у сваком смеру, о чему се некад учило у наставним програмима широм швајцарског школског система
- 12 Пруга Ћингхаи – Тибет. Повезивање Ксининг до Лхаса, ово је највиша железница на свету, која прелази 5.000 м надморске висине. Такође се обратите на Копно до Тибета за више информација.
- 13 Железнице Перуа. Железница од Цузцо до Мачу Пикчу Пуебло и Пуно управља Перу Раил и Инка Раил прођите кроз импресивне планинске пејзаже на великој надморској висини.
- 14 Семмеринг железница (Семмерингбахн), Семмеринг. Први прелазак Алпа железницом и још увек импресиван инжењерски подвиг, уписано је на списак светске баштине УНЕСЦО-а, прва железница која је тако почаствована. Док се гради основни тунел за растерећење линије која је превише стрма и кривина за саобраћај 21. века, остаће отворена за туризам и локални саобраћај. Посебан поглед на ову железницу био је приказан чак и на аустријској валути пре увођења евра.
- 15 Трен а лас Нубес (Салта). Као што и само име говори, „воз до облака“ то је једнодневни излет возом у планине до Ла Поворилле на 4.220 м (13.850 фт) надморске висине. Ради од априла до новембра, два пута недељно са додатним услугама током главне сезоне. Путовање траје цео дан. Искуство је фантастично јер је пејзаж робустан и променљив са гозбом за очи на сваком кораку. Инжењерство стазе је било своје време ремек-дело и наставља да импресионира деценијама касније.
Купи
- Разни предмети са железничким сувенирима (мапе, редови вожње, порцелански порцелан, разгледнице, књиге и часописи, лампе и лампиони) продају се на аукцији или код дилера са старинама. Неколико специјализованих аукција и дилера тргује само „Раилваианом“ или „Раилроадиана“, предметима садашњих или бивших железница широм света.
- Модел шинских возила и шина су обично доступни у различитим стандардним величинама; оне варирају од једноставних играчака до прецизних репродукција тренутних или историјских мотора, аутомобила и инфраструктуре.
- Наслеђе и туристичке железнице често воде сувенирницу. Иако ће многи предмети бити само логотип железничке пруге одштампан на свему, од играчака до шоља до „капе возача“, мајица и одеће, на продају могу бити књиге о историји железница или железничке фотографије, разгледнице и документарни видео.
- Оперативне магистралне железнице (ЦН, ЦСКС) и путнички превозници (Амтрак, ВИА) своје логотипе често штампају на сувенирима, одећи, пртљагу или моделу шинских возила за продају на веб локацији.
- Музеји превоза и железнице такође ће вероватно водити продавнице сувенира и нудити књиге или документарне филмове на продају.
Једи
У најранијим данима путничке железнице, могућности су биле ограничене; могло би се понети храну или покушати купити оброк у близини станица. Локална селекција је често била лошег квалитета; у неким случајевима возови би полазили на крају краћег одморишта док су гости још чекали да их услуже. Убрзо су железнички оператери закупили простор ресторатерима у станицама; компанија Фред Харвеи основала је први ланац ресторана 1875. године, на крају са рестораном на сваких стотину миља кроз систем Атцхисон, Топека и Санта Фе. Следећа иновација била је укључивање посебних вагона за ручавање у воз; ово је постало веома популарно на стазама за велике даљине, попут ла Цомпагние дес Вагон-Литс хисторицал Ориент Екпресс од Париз до Цариград.
Велики део кухиње која се служи у возовима и на станицама је неизоставно заборављив, било зато што се иста карта може наћи негде другде, или зато што железнички превозник путнике само третира као заробљено тржиште. Постоје изузеци; на неким линијама баштине и туристичких возова а воз за вечеру је главни догађај, полако, али живописно кратко трајање које пружа таман довољно времена за послуживање сложеног, али скупог оброка.
У неким случајевима су историјске зграде преуређене у ресторане са пуном услугом или су обновљене како би одражавале процват изгубљене ере пре аутопутева и брзе хране.
- 1 Лаке Лоуисе железничка станица и ресторан, 200 Сентинел Роад, Лаке Лоуисе, Алберта, Канада, ☏ 1 403-522-2600. Занимљива зграда и неколико експоната за љубитеље железнице. Разумна храна, али број столова премашује кухињски капацитет, па очекујте дуго чекање у шпице.
Постоји и неколико новитетних ресторана где „Алл Абоард Динер“ или „Алл Абоард Рестаурант“ на тему шина доносе тањире хране вечерачима у моделу железничког воза. Они немају историјски значај, али су забавни за малу децу.
Пиће
Историјски гледано, статус напитак услуга (и алкохол нарочито) у путничким возовима се мешају. Динер кола често су послуживала пића, мада је крпица покрајинских или државних прописа често значила да се бар отвара или затвара сваки пут када воз пређе политичку границу. Путници у спавач одељцима возова понекад је било дозвољено да сами доносе храну и пиће, док су кола за ручавање дозвољавала само предмете који се продају у возу, а приградске службе за кратке линије често су врло рестриктивно забрањивале храну и пиће.
Неколико туристички возови запослити енотуризам или теме обилазака пивара; постоји Текуила Траин од Гуадалајара до дестилерије у Јалисцо, Мексико и међуградски Вински воз Напа у Калифорнија'с Напа Валлеи.
Најмање једна бивша станица преуређена је у пивницу:
- Тхе Подофицира Железница (види Железница Невада – Калифорнија – Орегон на Википедији) довршио ускотрачну линију од Рено, Невада северно до Калифорнија-Орегон граница 1912. године, да би се пробила до 1925. године. Јужнопацифичка компанија (данас Унион Пацифиц) купила је и поново променила линију. Тхе 1 Депо железнице Невада-Калифорнија-Орегон (325 Еаст Фоуртх Ст, Рено НВ) и упражњена Кућа и машина за локомотиве (401 Еаст Фоуртх Ст.) још увек стоје, иако стаза и грамофона више нема. Депо је реновиран у 2014-2015 и отворен као дестилерија занатске пиваре.
Спавај
- 1 Изаак Валтон Инн, 290 Изаак Валтон Инн Рд, Ессек (Монтана), САД (Изаак Валтон има сопствену станицу Амтрак, коју опслужују Цхицаго-Сеаттле-Портланд Емпире Буилдер свакодневно), ☏ 1 406 888-5700. Изграђена је као смештај за железничко особље на суседној Великој северној железници. И даље задржавајући железнички амбијент, гости се могу сместити у зграду или у преуређеном железничком кабину преко пруге.
- Много велики стари хотели изградили су их или су намењени великим путничким железничким оператерима; Канадски Пацифик (ЦПР) некада је био власник ланца хотела Фаирмонт. Неки од ових старих хотела били су сами по себи знаменитост. Ређе је изграђен већи хотел као што главна обална станица - погодна све док путника нису пробудили бучни теретни возови који су пројурили у свако доба. Амтрак и даље опслужује неколико бивших хотела Харвеи Хоусе на местима попут Игле и Барстов, Калифорнија; већина ових зграда данас је празна или је хотелски простор преуређен у музеје или канцеларије. Један изузетак, АмтраковВинслов, АЗ (ВЛО)Платформа са склоништем", је "2 Ла Посада Хотел Предворје "; прилично скроман опис сложеног хотела вредног милион долара (1930. године) са обимним баштама који се отворио у улици 303 Еаст Сецонд Стреет (Пут 66) само да би се борио кроз Велику депресију, близу 1957. године када је железнички путнички саобраћај опао, а затим се вратио након опсежне, скупе историјске рестаурације из 1997. године. Хотел који кошта 120-170 долара по ноћењу (1 928 289-4366) укључује отмени ресторан, уметничку галерију, пар сувенирница ... и воз Амтрака сваког дана. У Лондон, 3 Хотел Ст. Панцрас Ренаиссанце Лондон (у зградама некадашњег хотела Мидланд), у улици Ст Панцрас поново прима госте, иако је у премиум цени од 5 звездица. У Токио, Токио Статион Хотел је луксузни хотел смештен у згради станице Токио 1914. године.
- Неколико мотели запослити новина архитектура где је свака просторија затворени железнички вагон, обично препознатљив црвени кабаз који је некада смештао посаде на крају северноамеричких робних возова.
- Инн Олд Харбор, 515 Виллиамс Стреет, Соутх Хавен, Мичиген, САД, ☏ 1 269-637-8480. послује прегршт гостионица кабуза Собе
- 4 Цабоосе Мотел, на 60483 НИ Роуте 415, Авоца (Њујорк), САД, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Оил Цреек и Титусвилле Раилроад, 407 С Перри Ст, Титусвилле (Пенсилванија), САД, ☏ 1 814 827-5730, бесплатан број: 1-800-827-0690. Кабуз мотел са 21 собом (сезонски, 15. априла - 23. октобра) споља изгледа као да се састоји од црвених вагона на шинама поред разгледање железнице Станица и музеј Перри Стреет из 1892. године компаније ОЦ & Т. Унутар аутомобила налази се стандардна модерна декорација хотела и мотела и погодности (грејање и клима уређај, ТВ, телефон и туш, један француски или два брачна кревета, мали сто, купола или прозори, лежаљке); собе су уске да одговарају шаблону шине. ОЦ&Т управља једним возом, сезонским тросатним локалним обиласком долине Оил Цреек Валлеи (19 долара по особи, 30 долара по особи прва класа). У возу је службени вагон железничке поште.
Чувај се
| “ | Идите одмах! Идите одмах! Фотографисање професионалним фотоапаратом је забрањено! | ” |
—Особље железничке станице Хуангцун, Пекинг, када насилно растера заљубљенике у железницу | ||
У неким деловима света фотографисање возова или железничке инфраструктуре могло би да створи проблеме властима. Власти у Сједињене Америчке Државе може превише интереса за железницу сматрати могућим извиђањем за терористичке активности, док се неко железничко особље једноставно према железничарима понаша као према ствараоцима сметњи. С друге стране, неке железнице су настојале да сарађују са заљубљеницима у железницу како би биле боље информисане о стању њиховог колосека и / или сумњивим активностима. Неке железнице имају програме за које се заинтересовани могу пријавити. Такође нуде сигурносне смернице исцрпније од овог туристичког водича.
Лако је потценити брзину воза који се приближава, а морате да будете на сигурној удаљености када прође, узимајући у обзир и ветар који ствара - и на станицама нехајни људи који јуре поред. У неким железничким системима (као што је кинеска железница, а за старе аутомобиле чак и фински ВР), тоалети у путничким возовима могу људски отпад избацивати директно на колосеке. Одржавање безбедне удаљености приликом фотографисања може бити неопходно и ради спречавања губитка имовине и непријатних искустава.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Итинерариес
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Ориент Екпресс — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury туристички воз as well as several national railroads requiring multiple changes
- Транссибирска железница — the longest single railway line in the world
- Преко Аустралије возом и Преко Канаде возом
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.