Нордијске земље - Nordic countries

Тхе нордијске земље чине најсевернији део западног Европа, протежући се у Арктика. То укључује Данска, Финска, Исланд, Норвешка, и Шведска, Фарска Острва, Земља и у већини дефиниција Гренланд, пошто постоје дугогодишње политичке и језичке везе.

Ови суседи деле заједничко наслеђе које датира бар из Викинг Аге, са неколико синдиката у прошлости и блиском сарадњом данас. Са готово 1,2 милиона км² (463.000 квадратних миља), нордијске земље чине један од највећих региона у Европи, али у њему живи само око 24 милиона људи, што чини само 4% становништва. Нордијске земље садрже нека од највећих европских природних чуда и имају одличан животни стандард.

Земље

Мапа нордијских земаља

Данска Најмања нордијска земља има стотине острва, ваљано обрадиво земљиште, непрегледне плаже и континенталнију атмосферу.

Финска Сто хиљада острва и језера за истраживање на овом мосту на истоку. Најрјеђе насељена земља ЕУ и једина нордијска земља која користи евро, са северно германским језиком, првим језиком само мањине.

Исланд Спектакуларни крајолик вулкана, глечера, гејзира и водопада на овом северноатлантском острву.

Норвешка (укључујући Свалбард) Познат по дубоким фјордови, стрме планине, безброј водопада, дрвене цркве, северно светло и миленијумске поморске традиције. Топографија и природа Норвешке имају препознатљиву регионалну разноликост.

Шведска Највећа нордијска земља по површини и становништву дом је непрегледних шума, бистрих плавих језера и прелепих архипелага уз њене обале.

Фарска Острва Аутономна територија Данске у Атлантском океану са врло различитом културом и осећајем националног идентитета. Посебно познат по драматичном природном пејзажу и јединственом животу птица.

Земља Архипелаг и аутономна територија Финске у Балтичком мору, где шведско становништво има своју препознатљиву културу и осећај квазинационалног идентитета.

• Гренланд је аутономна територија Данске; географски део Северна Америка. Домородачки народ, Инуити, такође су културно и језички блиски завичајној Америци, али постоји снажан савремени нордијски утицај.
• Док Балтичке државе имају много заједничке историје са нордијским земљама, а посебно Естонци тврде да је њихова држава нордијска, нису чланови Нордијског савета и покривени су посебним регионом на Викивоиаге-у.

Градови

Многе од Скандинавије стари градови су близу Балтичког мора. Слика приказује канал Нихавн у Копенхаген

• 56.15638888888910.2097222222221 Аархус - бриљантни музеј на отвореном који садржи историјске грађевине широм Данске, многе из 1800-их
• 60.39255.32333333333332 Берген - стари ханзеатски трговачки центар са чудесно слатким дрвеним зградама, величанственим планинским амбијентом, разноликим ноћним животом и тоном атмосфере
• 55.67611111111112.5688888888893 Копенхаген - огроман број понуда за културна искуства, куповину и инспирацију данских традиција дизајна. У последње време постало је гастрономско средиште регије, што је резултирало принципима "нове нордијске кухиње" са многим одличним ресторанима и баровима. Такође има живописне канале којима се превозе бродски аутобуси.
• 57.67170610270511.9809666940564 Готхенбург - лучки и индустријски град на шведској западној обали, други по величини у Шведској
• 60.1755624.934175 Хелсинки - „ћерка Балтика“, главни град Финске и највећи град са својом иконичном катедралом
• 59.91111111111110.7527777777786 Осло - музеји од националног значаја, прелепо окружење, живахан ноћни живот и културна сцена
• 64.1475-21.9357 Реикјавик - најсевернија национална престоница на свету
• 59.32944444444418.0686111111118 Стоцкхолм - простире се на бројним острвима, једном од најлепших градова Скандинавије
• 60.45166666666722.279 Турку - капија за море архипелага; огромни дворац и катедрала су два пола историјског Туркуа, између којих се може наћи отприлике свако важно место у граду

Остале дестинације

Нордијске заставе

• 57.518.551 Готланд - највеће острво у Балтичком мору, са главним градом УНЕСЦО-а Висби и сјајне забаве лети
• 61.7105555555566.92416666666672 Јостедалсбреен - највећи глечер на европском копну
• 67.3333317.583333 Лапониа - једно од највећих европских дивљих подручја, у најсевернијој Шведској
• 65.6-174 Мыватн - регија језера у близини Акуреирија на северу Исланда
• 71.172525.7844444444445 Нордкапп - ова литица је најсевернија тачка континенталне Европе
• 60.3166666724.466666676 Национални парк Нууксио - чудо величине пинте на само 35 км од Хелсинкија
• 68.41983333333327.4123333333337 Саариселка - центар за зимске спортове у финској Лапонији, суседној огромној Национални парк Урхо Кекконен
• 55.33333333333312.3166666666678 Стевнс Цлифф - литице пешчара у Данској
• 5510.59 Сидфинске Øхав - 55 острва и острваца, једног од најживописнијих подручја Данске
• 64.258055555556-21.12510 Национални парк Þингвеллир - не само да је ово оригинално место најдуговечнијег парламента на свету, већ је и тамо где се северноамеричка и европска континентална полица раскидају

Схвати

Скандинавија је географски појам који укључује само Данска, Норвешка и Шведска. Термин нордијске земље такође укључује Финска и Исланд, мада посетиоци изразе често користе наизменично. Гренланд је географски део Северне Америке, али је политички повезан са осталим нордијским земљама јер је истовремено саставни део Данског краљевства и члан Нордијско веће, задружна организација.

Норвешку и Шведску чине Скандинавски полуострво, јер је Данска од њих одвојена уласком у Балтичко море. „Фенносцандиа“ је ретко коришћени технички израз за скандинавско копно плус Финску, док полуострво Јутланд (копнени део Данске, али не и његово главно средиште становништва) такође укључује део немачког Сцхлесвиг Холстеин. Као политички и културни појам, „нордијске земље“ укључују острва у Атлантику, попут Исланда, Фарских Острва и у већини дефиниција Гренланда, јер постоје дугогодишње политичке и језичке везе. Естонија себе сматра барем делимично Нордијском, али је други не виде увек такву.

Нордијске земље деле многе културне особине, укључујући сличне заставе, и већина њихових језика је сродна. Имају заједничку историју и економски су међусобно повезани. Данска, Финска и Шведска су чланице ЕУ; Норвешка и Исланд одбили су чланство у ЕУ, али припадају ЕФТА-и (која има слободну трговину са ЕУ) и Шенгенско подручје. (Нордијска унија пасоша основана је већ педесетих година прошлог века и даје додатна права.) Гренланд је напустио Европску унију 1985. године углавном због спорова у вези са рибарством.

После Другог светског рата нордијске земље постале су земље са високим приходима. Норвешка и Исланд посебно су профитирали од обиља природних ресурса. Шведска и Финска такође имају свој удео, али на међународном тржишту су углавном познате по јаким брендовима као што су Икеа, Волво, Сааб, Ерицссон и Нокиа. Иако је Данска развила софистицирано пословање у бројним индустријама, она је пре свега водећа пољопривредна земља на северу, посебно позната по свињским производима. Високе минималне зараде и порези преводе се у високе цене за посетиоце.

Разрадити државе благостања су заједничка карактеристика нордијских земаља. Већина ствари је добро организована, а посетиоци могу очекивати да се све одвија према плановима, правилима и распоредима. Нордијске земље су најмање корумпиране на свету, заједно са Канадом, Новим Зеландом и Сингапуром и уживају релативно ниску стопу криминала. Поред тога, нордијске земље су највише оцењене на свету у погледу родне равноправности, са највећим уделом жена на свету на вишим руководећим положајима, као и са издашним очинством и породиљским одсуством и снажном културом једнаке одговорности у одгоју деце. Делимично због ове јаке традиције родне равноправности, нордијске репрезентације често ударају изнад своје тежине у женским спортским такмичењима, посебно у фудбалу и рукомету. Иако је неолибералистички талас утицао и на овдашњу политику, подршка социјалне државе међу људима је јака.

Историја

Такође видети: Викинзи и стари нордијски, Нордијска историја

Преовлађујућа употреба земљишта у нордијским земљама у поређењу са суседним земљама северне Европе. Жута: претежно пољопривредно земљиште; тамно зелена: шума; светло зелена: травњак укључујући планинско мочварно земљиште без дрвећа; браон: тундра и високе планине.

Скандинавија и Финска биле су прекривене леденим покривачем око 10.000 п. Како је лед потискивао земљу, она се и даље уздиже из мора, брзином од око 1 цм годишње. Како се лед отапао, северно германски народи насељавали су јужна обална подручја, а Финци и Сами су мигрирали са планина Урал. Тако су нордијске земље биле међу последњим деловима Евроазије које су људи населили.

8. до 11. век познати су као доба Викинга. „Викинг“ није име племена или нације, већ старонордијска реч за „морнар“. Већина Норвежана били су пољопривредници који су остали у Скандинавији и по дефиницији су били не Викинзи, али неки су Нордијци (а у неким случајевима и жене) пловили Атлантским и европским рекама, одважујући се до Канада и Централна Азија, понекад се насељавају на одредишту и учествују у оснивању нација као што су Енглеска, Француска, и Русија. Експедиције су се кретале од мирне трговине до пиратских рација, што је последње дало Нордима лошу репутацију широм Европе.

Исланд су током доба Викинга населили пре свега мигранти из западне Норвешке. Прве деценије колонизације познате су као „године одузимања земље“ (иландски: Ланднамсолд). Иако је значајан број жена или робова пореклом из Шкотске и Ирске, културне и политичке везе углавном су биле са Скандинавијом, а старонорвешки језик остао је тако језички стабилан на Исланду, да су их неке верзије старих нордијских сага имале са модерним исландским изговором, који је довољно близу стварној ствари. Исланд је древан саге укључује важне делове норвешке средњовековне историје и књижевности.

Како су се нордијске нације ујединиле и христијанизовале око 1000. године нове ере, викиншки препади су опали. Финска је крштена и припојена Шведској у 13. веку. Нордијске земље су биле заједничке у Калмарској унији током 14. и 15. века, али откако се Шведска одвојила у 16. веку, водиле су једанаест ратова против Данске, током следећих 300 година, све док идеја о скандинавском јединству није поново оживела у КСИКС. века. Током година под Данском, Норвешка је била под великим утицајем данске политике и језика, а писани дански такође је постао језик Норвешке. Након неовисности од Данске 1814. године, водећи људи у Норвешкој брзо су саставили демократски устав који је и даље на снази као један од најстаријих на свету. Норвешка је имала висок степен аутономије током уније са Шведском (1814-1905) и мирно се одвојила.

Норвешка, Финска и Исланд стекли су или повратили независност током раног 20. века. Од краја Други светски рат, пет нордијских земаља напредовало је у демократским државама благостања. Иако су кренули различитим путевима у међународној заједници, с тим што су Норвешка и Исланд одбацили Европску унију, а Финска једина нордијска земља која је усвојила евро, братство између нордијских држава укаљано је само пријатељским ривалством.

Географија

Данска се граничи са Немачка, док се Финска и северна Норвешка граниче са Русија, али иначе су нордијске земље од својих суседа одвојене Балтиком, Северним морем или самим Атлантиком. Данска се обично сматра дијелом континенталне Европе, док остале нордијске земље то не чине. Данска је део Северноевропске низије - низине у великој мери без планина која такође укључује Белгију, Холандију, северну Немачку и велике делове Пољске.

Обиље земља, вода и дивљина је заједничка карактеристика нордијских земаља. Док је Данска углавном пољопривредно земљиште или насеља са мало дивљине, копном и даље доминира море, а најмногољуднија подручја су на острвима; увек сте на мање од сат времена од мора. Такође на Исланду и у Норвешкој већина људи живи близу мора. Нордијске земље се често убрајају у мање европске земље, али је то углавном због њихове мале популације и оне покривају изненађујуће велик део земље. Изван Русије Шведска је четврта највећа земља у Европи, а Норвешка пета. Највећа норвешка општина по површини (Каутокеино) готово је четири пута већа од Луксембурга, али има само 3.000 становника, а највећа жупанија по површини (Тромс ог Финнмарк) већа је од Републике Ирске. Шведска је десет пута већа од Данске.

Нордијске земље углавном имају север-југ. На пример, постоји једнака удаљеност од најјужније тачке Данске до било које Нордкапп на најсевернијој тачки копнене Норвешке или до Сиракуза у јужном Сицилија. Чак и без Гренланда, нордијске земље су веће од Велика Британија, Француска и Немачка комбиновани. Већина подручја нордијских земаља су слабо насељене, а северни делови су најмање насељени у ЕУ. Вожња кроз округ Тромс ог Финнмарк износи око 1.000 км, што је дуже од Лондона до Инвернесса. Само око и јужно од линије Берген-Осло-Стокхолм-Хелсинки живи становништво упоредиво са континенталном Европом.

Норвешка и Шведска имају границу од 1600 км (једну од најдужих у Европи) са око 70 путних прелаза. Норвешка и Финска имају око 730 км заједничке границе са 15 путних прелаза.

Део Норвешке, Шведске и Финске северно од арктичког круга често се назива Нордкалоттен (Капа севера) што у великој мери одговара Сапми традиционални дом Сами људи. Сјеверна капица има више од 300.000 км² и чини око једне трећине нордијских земаља. Северна капа приближно је величине Немачке, али у овом најсевернијем региону живи мање од милион људи.

Пејзажи и природа се у нордијским земљама знатно разликују. Данска је равна низија попут Холандије и северне Немачке. Исланд је и вулкански и арктички. Норвешка и Шведска деле Скандинавски полуострв, који је највиши на атлантској обали и постепено постаје нижи док се Шведска не састане са Балтичким морем. Скандинавске планине су стрме и дубоке на Атлантској страни фјордови усецање у темељну подлогу, благо на источној страни. Пролазе већим делом дужине Норвешке и деловима Шведске и чине најдужи планински ланац у Европи. Финска је релативно равна и карактеришу је језера расута по целој земљи. Дубоке борове шуме простиру се од источне Норвешке преко већег дела Шведске и Финске и чине западни крај велике руске тајге. Галдхøпигген у Норвешкој Јотунхеимен национални парк, налази се на 2469 м (8.100 ф) највиша европска планина северно од Алпа, док је Кебнекаисе највиша шведска планина са 2104 м (6.902 ф).

Клима

Сателитска слика Скандинавије и Финске у марту. Морски лед покрива Ботнијски залив, док снега више није било у Данској и јужној Шведској.

Такође видети: Зима у нордијским земљама

Нордијске земље покривају широк спектар климе, а претежно време зависи од географске ширине, као и надморске висине, удаљености од океана и пејзажа. Конкретно у Норвешкој, време се може разликовати на кратком растојању због планина и долина. Зими је најважнији фактор удаљеност од океана. Време се такође значајно разликује из недеље у недељу, јер временски системи западњака и Арктика прогоне високе и ниске притиске. Нарочито у Финској источни ветрови могу донети вруће време лети или хладни зими, или западни ветар донети благо и влажно време.

Нордијске земље имају умерену до арктичку климу, иако су много блаже од осталих локација на истој географској ширини. Док велики део нордијских земаља лежи северно од арктичког круга (норвешки: поларсиркелен), локално становништво у основи користи израз „арктик“ за подручја са стварном арктичком климом као што су Свалбард и Северни пол. Скандинавске планине и широка подручја на самом северу Фенноскандије су алпска тундра са алпско-арктичком климом. Већина локалног становништва не користи израз „тундра“ и уместо тога ова хладна подручја без дрвећа називају „снауфјелл“, „видде“ или „фјалл“ (енглески: пао). Постоје подручја са пермафростом у високим планинама Јужне Норвешке и нека подручја на нижим надморским висинама у Северној Шведској / Норвешкој. Вардø на истоку Финнмарка један је од ретких градова са арктичком климом.

Данска и приобална подручја јужне Норвешке, Исланда и западне Шведске зими доживљавају само повремени мраз и снег. Лета у Данској, Шведској, Норвешкој и Финској су пријатно топла, са дневним температурама у распону од 15–30 ° Ц. У планинама и дуж западних обала, време је углавном нестабилније. Финска лети има најстабилније сунчано време. Генерално, што је даље у унутрашњости, то је већа разлика између лета и зиме. Док западна Норвешка и Атлантска острва виде да се температура умерено разликује између лета и зиме, у Финској температура повремено пада испод -20 ° Ц чак и на југу, а бележи испод -50 ° Ц (-55 ° Ф) на северу - Северна унутрашњост Норвешке и Шведске има једнако хладне зиме.

Просечна температура и падавине по месецима, Хелсинки

Просечна температура и падавине по месецима, Копенхаген

Норвешка обала има највише падавина у целој Европи. Иако је јесен тенденција да буде влажна сезона, време се може брзо мењати током године. У приобалним подручјима пролеће и рано лето су обично најсуша годишња доба.

Што је север севернији, већа је варијација од дневна светлост између лета и зиме. Северно од арктичког круга, Поноћно сунце може се видети око лета, а арктичка ноћ доживела се у зими. На крајњем северу зими, сати са чак и мало дневне светлости су малобројни и драгоцени; покушајте да будете на отвореном пре првог знака зоре. Осло, Стокхолм и Хелсинки (око 60 степени северно) уживају беле ноћи у јуну, али само шест сати дневног светла у децембру.

Причај

Северно германски језици се говоре у свим нордијским земљама. Људи који имају редовне нордијске контакте обично знају како да свој дански, норвешки или шведски језик прилагоде „скандинавском“ тако да га други лакше разумеју. Међутим, међусобна разумљивост је ограничена између оних који су имали мање контакта преко граница (а самим тим и мање истренираних ушију), а фински, гренландски и самски уопште нису у сродству (иако је близина и заједничка историја резултирала многим позајмљеницама, и слична значења речи чак и када се саме речи разликују).

Дански, Норвешки и Шведски су уско повезани и више или мање међусобно разумљиви у својим стандардним облицима, посебно у писменом облику. Од средњег века до краја 19. века (када су створени стандарди за писање норвешког), дански је био писани језик Норвешке. Како су то германски језици, постоје многи сродници немачког и холандског језика, па чак и говорници енглеског језика моћи ће да препознају необичну реч када се ухвате за главу око фонетског правописа: нпр. енглески језик школа је шведски скола и дански / норвешки сколе, док први постаје први / први. Свакодневне речи као што су „отворен“, „соба“, „аутобус“ и „такси“ практично су идентичне енглеским. Многи производи из намирница такође, на пример „хлеб“ је „брøд / брод“, „млеко“ је „мелк / мјолк“.

Норвешки и шведски често се препознају по употреби високог нагласка дајући тим језицима квалитет „певања“ попут летонског и неких јужнословенских језика, али за разлику од већине других европских језика. Иако се шведски и норвешки могу чинити врло сличним, постоје значајне разлике у речнику и неколико лажних пријатеља који могу изазвати забуну и забаву. На пример, Швеђани кажу "чаша" када желе сладолед, Норвежани кажу "искрем" или једноставно "је" - што на шведском значи само лед. Када Швеђани кажу „ролиг“, они значе смешно или забавно, док норвешки „ролиг“ значи смирено или лако. Норвежани у Шведској (или Швеђани у Норвешкој) често покупе неке локалне речи како би се разумели и креирају мешавину познату као „Сворск“ („шведски“).

Иако неколико архаичних дијалеката разумеју само локално становништво, готово сви говоре стандардни национални језик своје земље, мада у Норвешкој постоје само дијалекти и нема стандардног говорног норвешког. Оба стандарда писања (Нинорск и Бокмал) су приближавање различитих „просечних дијалеката“, а не матерњи језик било ког норвешког појединца. Бокмал и писани дански су готово идентични. Бокмал, како га говоре људи на западном крају Осла, врста је стандардизованог говорног источнонорвешког и незванични стандардни говорни норвешки језик. Излагачи на националној ТВ и радију користиће нешто блиско стандардном источнонорвешком или слично стандардизованом западнонорвешком.

Док Исландски и Фарски су такође северно германски језици, у језичком су замрзивачу од 13. века и углавном су неразумљиви осталим говорницима германског језика. Развили су се из старонорвешког (познатог и као старозападно норвешки), јер су острва углавном колонизовали Норвежани. Норн, нордијска варијанта која се говорила у Шетланду и Оркнеиу до око 1500. године, уско је повезана са Фарским.

Многи когнати и даље ће бити препознатљиви посебно посетиоцима из западне Норвешке. Исланђани и Фарски отоци уче дански језик у школи и у теорији могу разговарати са својим скандинавским рођацима на нордијском језику, мада је у пракси знање Исланда ограничено међу Исланђанима.

Прави оутлиери су Фински и Сами, који припадају финско-угарској породици, и Гренландски, што је Еским – Алеут. То уопште нису германски, па чак ни индоевропски језици, што их знатно отежава учењима већине других европских језика. С друге стране, Финска има отприлике 5% мањине која говори шведски, а фински и шведски имају једнак правни статус. Говорници финског уче шведски у школи, а око 45% говори шведски до одрасле доби. Међутим, већина Финаца боље влада енглеским језиком од шведског, док урбани говорници шведског језика течно говоре оба. Фински је прилично уско повезан са естонским, док је мађарски довољно удаљен да не помаже у разумљивости. Тхе Сами језици такође припадају финско-угарској породици, а Сами је званични језик у неким општинама Лапонија и Финнмарк а такође и признати језик мањина у Шведској. Народ од Земља говорите шведски (са веома различитим знањем финског). На Гренланду су многи двојезични са данским.

Нордијска писма садрже нека посебна слова: а, а / ӕ и о / ø (последње верзије на данском и норвешком). За разлику од дијакритичких слова у многим другим језицима, ово су слова сама по себи, поредана на крају абецеде; детаље потражите у речницима. Исландски садржи и слово „þ“, исландски, а фарски фарски „ð“ - које је некада постојало на енглеском, а сада су углавном представљено са „тх“ у речима које су их некада садржавале - а оба језика користе самогласнике са акцентима, које мењају изговор слова. Сами језици такође имају своја писма.

Нордијске земље имају неке од највиших нивоа Знање енглеског међу земљама у којима енглески није службени или први језик. Јавне информације (на пример у јавном превозу или владиним канцеларијама) се поред службеног језика округа често штампају и на енглеском језику. Туристичке информације се често штампају и на другим језицима, типично немачком или француском.

Практично сви рођени од 1945. говоре барем основни енглески, а млађи људи течно говоре. Већина ученика такође изучава трећи главни европски језик, као што је Немачки, Француски и све више Шпански. Телевизијски програми на страним језицима, као и сегменти локалних програма са страним језиком (нпр. Интервјуи са странцима), обично се приказују на изворном језику са титловима, с тим што се само дечији програми понекад синхронизују на локални језик, па чак и тада ДВД-ови и биоскопи такође нуде оригинални језик са преводом.

Ући

Архипелага се протежу дуж већег дела обале Ботне, Аланда и Финског залива. Састоје се од хиљада стеновитих увала, попут овог виђеног са трајекта Стокхолм – Талин.

Већина нордијских земаља део је Шенгенско подручје (изузеци укључују Гренланд, Фарска острва и Свалбард), тако да становници и посетиоци ЕУ обично могу доћи овде са мало бирократије. Приступ Свалбарду ваздушним путем обично је могућ само са копнене Норвешке. Имајте на уму да Исланд, Норвешка и не-шенгенске територије нису део ЕУ, па и овде још увек постоји царинска граница. За њих постоје и посебни захтеви путујући са кућним љубимцима (неке болести уобичајене у централној Европи нема у нордијским земљама). Прелазак границе обично се одвија без одлагања или без одлагања.

Авионом

Због велике удаљености и околних вода, ваздушни саобраћај је често најпрактичнији начин за улазак у нордијске земље. Сви највећи градови имају међународне аеродроме, па чак и градове попут Хаугесунд и Алесунд имају неке међународне летове. Готово све европске авиокомпаније опслужују бар један нордијски аеродром.

• САС Сцандинавиан Аирлинес (Данска, Норвешка, Шведска) је превозник заставе и доминантан авио-превозник Данске, Норвешке и Шведске. Аеродром у Копенхагену (ЦПХ ^ИАТА) је главно чвориште, са секундарним чвориштима у Стокхолм-Арланда и Осло-Гардермоен. Интерконтинентални летови до Сан Франциско, Цхицаго, Васхингтон, Д.Ц., Њу Јорк, Бангкок, Пекинг, Схангхаи и Токио
• Финнаир (Финска) је фински носач заставе који лети из своје главне базе у Хелсинкију (ХЕЛ ^ИАТА), користећи источну локацију за транзитне летове између Европе и Азије. Интерконтинентални летови до Њу Јорк, Делхи, Бангкок, Пекинг, Схангхаи, Хонг Конг, Сеул, Токио, Нагоиа, Осака и Сингапур.
• Ицеландаир (Исланд) - Исландски носач заставе користи се на свом стратешком положају на пола пута између Европе и Северне Америке како би одржао снажно присуство на северноамеричким рутама, са главним чвориштем у Аеродром Кефлавик (КЕФ ^ИАТА). Интерконтинентални летови до Сијетл, Минеаполис-Ст Паул, Орландо, Бостон, Њу Јорк, Торонто, Халифаки Међународни аеродром у Филаделфији
• Атлантиц Аирваис (Фарска Острва) - Лети на многа одредишта у северном Атлантику, укључујући Британију и Исланд, и њихову партнерску авио-компанију Аир Ицеланд (Флугфелаг Исландс) проширује северноатлантску мрежу на неколико дестинација у Гренланд.
• Норвешки (Скандинавија) је буџетски превозник, који упркос имену не лети само из Норвешке. Лети из Осла, Стокхолма и Копенхагена, иако су своје интерконтиненталне операције окончали 2021. године.

Поред ових, многе међународне авиокомпаније нуде директне руте до нордијских земаља. Емирати, Гулф Аир, Аир Цанада и Сингапоре Аирлинес летите за Копенхаген, Аир Цхина до Стокхолма. Такође ПИА (Пакистан), Тхаи, Катар Аирваис, Америцан Аирлинес, Делта, и Унитед Аирлинес сви опслужују неколико интерконтиненталних рута до Скандинавије.

Укључују алтернативне нискотарифне авиокомпаније у региону Норвешки у Норвешкој, Шведској и Данској. Многе нискотарифне авиокомпаније углавном служе рутама између хладније Скандинавије и сунчаног Медитерана; стога често можете пронаћи повољне летове из Шпаније, Италије итд. уколико желите да доживите праву нордијску зиму.

Возом

Данска је добро повезан са немачком железничком мрежом. Директну везу са Копенхагеном, међутим, води трајект Путтгарден – Рøдби (фиксна веза подморским тунелом очекује се да се отвори крајем 2020-их). Шведска је данским железницама повезан мостом Øресунд између Копенхагена и Малмеа, а са немачком престоницом дводневно воз за спавање током лета, заобилазећи Данску преко Треллеборг–Ростоцк трајект - ово је последња од некада застрашујуће мреже између Централне Европе и Скандинавије, пошто су се немачке железнице извукле из посла. Једине железничке везе са истока су ка југу Финска од Санкт Петербург и Москва у Русија.

Власницима пропусница Интерраил већина трајеката који прелазе Балтичко и Северно море нуди попусте (25–50%), али само трајекти Сцандлинес су у потпуности укључени у пропусницу (види Трајектом доле).

Трајектом

Такође видети: Трајекти са Балтичког мора

Норвешку опслужују трајекти из Данске и Немачке. До Шведске воде трајекти из Данске, Немачке, Финске, Естоније, Летоније, Литваније и Пољске. Исланд је трајектом повезан са Данском и Фарским острвима. До Финске постоје трајекти из Естоније и Немачке.

¹Око 1 сат јужно од Стокхолма приградским возом

Колима

Једина копнена веза из средње Европе је кратка данска граница са Немачком. Главна данска острва Фин (Фунен) и Сјӕлланд (Зеланд, укључујући Копенхаген) повезани су мостом са Јилландом (Јутланд). Зеланд је заузврат повезан са скандинавским полуострвом мостом Оресунд. Финска има дугу копнену границу са Русијом, са неколико граничних прелаза, иако је већина њих удаљена. Такође Норвешка има копнени гранични прелаз са Русијом, на крајњем североистоку.

Већина трајеката за нордијске земље вози аутомобиле, укључујући и руте из Немачке и Естоније.

Данска је повезана са мрежом континенталних путева. Из Данске је могуће прећи у Шведску преко моста Оресунд (који је цестарина, види званични сајт за цене - око 50 € од 2017.). Из Данске до Шведске постоје бројне трајектне везе, већина их вози аутомобилима. Једина копнена алтернатива мосту Оресунд је улазак преко Русије у Финску или Норвешку. Уштедите неколико кратких деоница редовног пута, можете се од Немачке возити аутопутем све до Стокхолма или Осла, али имајте на уму да су путарине на два данска моста преко аутопута која морате проћи да бисте стигли до Шведске велике, и могли бисте уштедети новац и километре на свом аутомобилу директнијом рутом трајектом. Практично сви нордијски путеви су бесплатни, али неки од већих градова (посебно Стокхолм, Гетеборг и Осло) увели су накнаде за загушења током вожње у центру, а неки дужи мостови и тунели наплаћују путарину да би платили њихову изградњу.

Јахтом

Такође видети: Брод на Балтичком мору

Исланд, Фарске и Гренланд су вани у Атлантику, па је за долазак потребно озбиљно офф-схоре искуство, али Данска, Норвешка, Шведска и Финска прилично су лако доступне из остатка северне Европе, нпр. Холандска и британска пловила редовно се виђају чак и у финским маринама. Норвешка је иза Северног мора за већину посетилаца, али и до обале преко Данске или Шведске, док су Дански мореузи, Киел Цанал и Гота Цанал су главне опције за посетиоце са запада до Финске или Шведске. Балтичко море је такође доступно унутрашњим пловним путевима из већине европских земаља.

Нордијске земље имају огроман број јахти у поређењу са становништвом, тако да је инфраструктура добра - а архипелага и фјордови нуде бескрајну обалу за истраживање.

Кретати се

Захваљујући Шенгенско подручје и нордијске уније пасоша, ретко морате да бринете о преласку границе. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Ако имате Кућни љубимци, оружја or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

Трајектом

Такође видети: Трајекти са Балтичког мора

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Земља, постоје Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Берген на југу до Киркенес in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. У Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

Возом

С220 Пендолино, Финска

Такође видети: Путовање железницом у Европи

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Бодø (17 hr, via Трондхеим) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Умеа/Лулеа (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Нарвик is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Рованиеми (или Колари) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include ДСБ и Аррива in Denmark, НСБ in Norway, СЈ, Transdev у Шведској и ВР in Finland.

Аутобусом

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way и Nettbuss у Норвешкој. Big companies also include Ићи аутобусом, Еуролинес и Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Маткахуолто. Оннибус, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

Колима

Такође видети: Driving in Sweden, Driving in Norway, Вожња на Исланду

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be врло long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for нула смртних случајева.

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect зимска вожња conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland, Е4 кроз Шведску, Е6 преко Шведске и Норвешке ("Eseksen"), the Е8 преко Финске и Норвешке, E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

Чамцем

Такође видети: Брод на Балтичком мору

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

Палцем

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

Бициклом

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Восс и Хардангер, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

Постоји неколико ЕуроВело бициклистичке руте through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from Нордкапп southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from Трондхеим towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Киркенес along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

Видите

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania у Копенхаген
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Копенхаген
• See the amazing Vasa Museum у Стоцкхолм, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

Док fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. тхе Стокхолмски архипелаг и Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see Евроазијски дивљи свет.

Поларна светлост

Aurora over Тромсø, Norway

Тхе Поларна светлост (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Шведски: Norrsken; Фински: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

Такође видети: Викинзи и стари нордијски

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Стоцкхолм, Birka у Екеро, Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 од Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik, Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Роскилде, Viking Ship Museum у Осло, и Old Uppsala у Уппсала.

Royal Scandinavia

Данска, Шведска, и Норвешка су сви monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Копенхаген и Хелсинки are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

Сами култура

The northern parts of Норвешка, Шведска и Финска are home to the Сами, ан урођеничко становништво.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• Ханс Цхристиан Андерсен, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• Нордиц Ноир: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Millennium, Мост, Pusher, и Валландер.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Тампере. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

Итинерариес

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

Урадите

Такође видети: Зима у нордијским земљама – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the право на приступ makes the Nordic countries a great place for на отвореном живот.

• Иди планинарење и foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian фјорд, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Согнефјорд је највећи.
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish архипелаг, на пример. тхе Archipelago Sea.
• Winter sport, као такав Скијање низбрдо или сновбоардинг in some of Europe's most civilized and family friendly ски центри.
• Иди cross country скијање

Сауне

• Go skinny dipping from a сауна у Land of a Thousand Lakes (Финска), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in Леголанд, Данска.

Music acts

Такође видети: Нордијска музика

The Nordic countries have a tradition of музика across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• Руисроцк (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• Шведски рок фестивал (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• Øиа (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• Хове (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

Купи

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona или krone (множина krónur/kronor/kroner), often shortened кр. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK и SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

Једи

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

Такође видети: Нордијска кухиња

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Плодови мора features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Кромпир are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

Хлеб comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian пецива are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the Хот дог has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic или Modern Scandinavian кухиња. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Копенхаген и Стоцкхолм. Копенхагену Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Ресторан magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Блискоисточни, Кинески and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

Пиће

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Винмонополет in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget у Шведској и Алко in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as снапс or ice-cold from shot glasses.

Спавај

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Данхостел in Denmark, СТФ или SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, СРМ in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

Кампирање аутомобила (или само camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

Посао

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

Тхе Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Наравно, порези плаћају многе програме социјалне и здравствене заштите, и углавном бесплатно образовање; рад током васпитања мале деце олакшан је великодушним породичним политикама и институцијама за бригу о деци. Нордијске земље поред породиљског одсуства пружају и издашно очинство, а очеви се углавном очекују да деле једнаку одговорност са мајкама у васпитању деце.

Чувај се

Такође видети: Зима у нордијским земљама

Злочин стопа је углавном ниска, али користите здрав разум да бисте избегли пијане туче, вандализам и џепарство, посебно у великим градовима. Нордијске земље су обично рангиране као најмање корумпиране земље на свету.

Хладно време је главни фактор ризика током зиме; и током целе године у планинским и арктичким областима. Хипотермија се може јавити знатно изнад смрзавања ако има ветра или кише и фактор је ризика нарочито када не можете ући у затворени простор, на пример током планинарења. Сличан проблем може бити у посебно хладном времену у градовима ноћу, ако се изгубите или не можете да пронађете такси, али ретко морате издржати такву ситуацију неколико сати.

За дневне активности у градовима и градовима хладноћа једва да је опасна, јер по потреби можете ући у затворени простор, али одговарајућа одећа вам омогућава уживање у зимском времену - а по јакој хладноћи лако бисте се ограничили на активности у затвореном ако одећа је дефицитарна.

Остани здрав

У Данска, Финска, Исланд (упркос вулканском мирису), Норвешка и Шведска тхе вода из чесме је углавном врло доброг квалитета, често бољи од флаширане воде. Тамо где вода из славине није сигурна (на пример у возовима), можете очекивати упозорење. Такође, вода лепог изгледа из потока добра је у многим областима. У важним подручјима подземних вода могу постојати ограничења за пливање и др.

Поштовање

У социјалним истраживањима попут Светске анкете о вредностима, нордијске земље истичу се као секуларне и еманципативне.

Нордијски људи су углавном космополити и секуларни. Њима су заједничке неке врлине:

• Једнакост: третирати људе једнако, без обзира на пол и титулу.
• Скромност: хвалисање или показивање богатства није популарно.
• Тачност: појавите се у записнику за састанке и пословне састанке. Показивање пет до десет минута пре одређеног времена је лепо понашање.
• Приватност: Нордијски људи имају оправдану репутацију да им треба много личног простора и да избегавају разговоре са странцима у јавним просторима. Продавци и други услужни радници могу се сматрати непажњама.

Пушење дувана је забрањено на затвореним местима у свим земљама. Пуно мало Нордијских људи пуши; уместо бездимног дувана као што је снус широко се користи. Док сте трезни на послу и за воланом, пијете алкохол током викенда није реткост, уз ризик од пијаних туча.

Упркос либералној слици нордијских земаља, опојне дроге укључујући канабис су табу међу већином, младих и старих, а полиција их третира са нултом толеранцијом. Поседовање чак и износа за личну употребу криминализовано је у свих пет земаља. Данска, која је дуго либералнија од осталих, заузима тврђу линију у борби против дроге Цхристианиа, а у округу се примењује дански закон. Подручје је и данас познато као део Копенхаген где су лекови лако доступни.

Тхе политичка репутација друштва у којем се брине о свима чини се понекад тешко помирити са начином на који су нордијски људи имају тенденцију да буду удаљени и резервисана према странцима. Држите се на дистанци и ни други вам неће сметати. Гласни гласови се мрште. Иако су резервисани, људи на нордијском подручју обично су искрени и корисни, чак и на селу и у дивљини. Идеја да би влада требало да обезбеди сиромашне људе чини невољнијим да сами себи понуде помоћ тамо где помоћ није потребна на лицу места.

Нордијски људи можда нерадо дају услуге и поклони странцима или новим познаницима. Примање поклона вреднијег од симболичне вредности могло би да се учини теретом за нордијске људе који цене независност. У ресторану је норма да свако плаћа своју храну и пиће (мада када неко позове у ресторан ово правило није јасно, а мушкарац који позове жену на романтичну вечеру могао би је узнемирити, у зависности од ње и од тога околности).

Нордијска репутација на коју је имао опуштен поглед голотиња и сексуалност је само делимично тачно. Нордијски људи прихватају хомосексуалне и међуполне изразе. Када је реч о јавном дојењу; ако је дозвољено да одрасли негде једу, то могу и бебе. Међутим, уморавање (осим деце) прихвата се само у приватним заједницама, на одређеним нудистичким плажама или у удаљеној дивљини. Голотиња у јавности није забрањена, али је „непристојно“ понашање, односно ако постоји вероватноћа да ћете је увредити (а позив за пресуду странцу је тежак). У Шведској, Норвешкој и Исланду запошљавање проститутки је кривично дело (а такође и у Финској, ако су жртве трговине људима), а иако је порнографија легална (укључујући стриптиз клубове), то је табу.

Лов и управљање дивљином су осетљиве теме, где становници села имају јака мишљења, посебно за или против популације медведа и вука. Норвешка и Исланд су међу ретким земљама које дозвољавају контроверзну праксу китолова.

Нордијци више воле поздравите нова познанства са руковањем; можда се грле са блиским пријатељима. Иако љубљење образа није нечувено, већина Нордијских људи то чини збуњујућим.

Док политички односи између нордијских земаља је добро, многи нордијски људи су патриоти - не најмање Норвежани и Финци, који су се у модерно доба жестоко борили за своју независност. Посетиоци би требало да препознају јединствени карактер земље у којој се налазе. Због пријатељског ривалства између земаља, многи цене било какав коментар о томе да је њихова земља боља од својих суседа.

У свакој земљи, Лутеранство или је државна религија, или има привилегован статус. Ипак, у пракси су прилично секуларни у свакодневном животу, а људи који редовно иду у цркву радије су изузетак него правило. Генерално, Нордијци су толерантни према људима свих вера, иако покушаји прозелитизма нису добродошли.

Нордијска регија

нордијске земље