Стари градови - Old towns

Ан Стари Град, или историјски округ, је град, округ или кварт са значајним бројем сачуваних зграда из давног доба. Често имају носталгичан осећај и сматрају се једним од најбољих начина да стекнете осећај какав је живот био давно. Најстарији градови постоје од пре почетка заједничке ере. Неколико старих градова је препознато на Листа светске баштине УНЕСЦО-а.

Схвати

Урбана легенда: Обилазак европским градом с водичем

Туристички водич:
– Ово је зграда из 15. века.
Амерички посетилац:
– Вау ...
Кинески посетилац:
– Да ли је то БЦ или АД?

Стари град је насељен, за разлику од Археолошка налазишта, градови духова и музеји живе историје.

Стари градови који данас постоје нису нужно прва насеља саграђена на том месту. Многи од њих су уништени ватром, ратом или катастрофама и обнављани неколико пута. Неки стари градови, као нпр Дусселдорф, враћени су у некадашњи изглед у новије време.

Термини на страним језицима за Стари Град:

Кретати се

Старије улице могу бити скучене

Стари градови обично имају уске улице и чак уже уличице, где се пешаци крећу лакше од аутомобила. Удаљеност је ретко велика, јер је град непроменљиво изграђен у доба када је већина људи морала ходати свуда, а губити простор постављањем кућа далеко од друге, то би људима који су градили те градове изгледало крајње бесмислено.

Предмодерни градови су обично имали мање од 100 000 становника (са неколико изузетака, као нпр Рим, Цариград, Теноцхтитлан и Пекинг) и били густо насељени, па су обично пречни мање од 1 км. Због раздвајања степеништа, степеништа и калдрме, путници са инвалидитетом може имати потешкоћа да се прође кроз неке тачке. Кроз кофере на точкове, колица и бицикле такође је тешко доћи. Вожњу бицикла додатно компликује често густ пешачки саобраћај, а силазак и гурање често је паметнији избор ако бициклом морате да стигнете с једног краја старог града на други.

Улазак аутомобилом у стари град може бити физички немогућ, незаконит или бар врло тежак. Чак и ако је пут довољно широк за аутомобил, неки стари градови (посебно Квебек) изграђени су на стрмим падинама као локација на врху литице или на падини, што је граду историјски олакшало одбрану од копненог или морског напада. Паркирање аутомобила испред, али у близини старог града такође може бити тешко и / или скупо. Грађани који уопште имају аутомобил, обично имају компактан модел.

Неки стари градови су добили неке везе са јавним превозом, мада су у многим случајевима радијалне линије заобилазећи (уско) историјско језгро, па чак и саобраћајна инфраструктура на велике удаљености, попут железничких станица, често је изграђена изван старог града. Тамо где су станице изграђене унутар градских зидина, често је био одлучујући фактор у (барем делимичном) рушењу њих како би се направило место за шине. Тхе Наполеонски ратови као и бум железнице убрзо након тога један су од главних разлога што многи европски стари градови више немају зидове. Те градске зидине које су преживеле овај двоструки ударац често су срушене бомбардирањем у Други светски рат или срушена да би се направило место за аутомобиле. У другом случају, некадашњи градски зид можда се и даље види у имену и оријентацији неких градских улица.

Видите

Стари градови могу имати архитектура нема нигде другде на свету; из времена пре интернационализованих модерних стилова. У многим старим градовима доминирају градске зидине, замкови или друго утврђења, заједно са палате и верске зграде (цркве, џамије, храмови, синагоге итд.). Невладине простачке зграде могу бити истакнуте у трговачким градовима, као нпр Венеција или стари Хансеатски градови.

У неким од старих градова, зграда је преуређена у уметнички, научни, историјски или биографски музеј. Кућа у којој је рођена или живела позната особа може постати музеј о животу и раду те особе, пружајући посетиоцима прилику да виде унутрашњост зграде као и саме експонате. Често се неколико зграда близу једне друге претвара у различите појединачне музеје. Верске зграде се и даље често користе за обављање верских функција (мада су неке верске зграде „поново посвећене“ од цркве до џамије или од храма до цркве или обрнуто), али могу бити отворене за разгледање попут музеја када зграда није у употреби за верске функције које имају преседан. Многи историјски важни верски објекти у старим градовима немају додељену „сопствену“ скупштину, а ако сте компатибилне верске оријентације, врло вероватно можете се придружити служби. Правила за снимање у затвореном варирају и могу бити осетљива или чак забрањена као у верским условима (као што су цркве Маја у јужном Мексику и Гватемали). Неке могу ући, док друге наплаћују улаз по различитим ценама или се ви одлучујете на основу донације. Остале зграде могу се претворити у владине уреде, хотеле, малопродајне просторе и за друге приватне намене које нуде ограничен или никакав јавни приступ.

Урадите

Обиласци нуде се у многим старим градовима, обично пешице. Они дају прилику да стекну осећај оријентације и презентацију градске историје и архитектуре.

Неколико старих градова служи вожње коњским запрегама, у кочијама старог стила. Они су често скупи, далеко од стварних, и првенствено их треба узети у обзир ако је укључена вођена тура.

Неколико старих градова има традиционалне фестивале, повезујући се са њиховим прошлим наслеђем. Без обзира да ли се наставља од старих времена (као нпр Сецхселаутен у Зурицх), или су га сачинили потомци (као што је Средњовековна недеља у Висби), могу пружити искуство изван уобичајеног, као и пренасељена места.

Нарочито у (раније) немачким говорним подручјима Божићне пијаце често се одржавају у старим градовима, а неки имају традицију од пола миленијума или више.

Купи

Стари градови обично садрже различите врсте куповине: традиционална уметност и занат, антиквитетима, као и сувенири масовне производње и свакодневне куповине. Они могу бити прескупи или мање оригинални него што се чине; ако тражите нешто скупо, одвојите време за упоређивање различитих продавница.

Једи

Како путници често посећују старе градове, оброци могу бити прескупи и само толико квалитетни. Због недостатка модерних комуналних услуга, хигијена би могла бити недовољна. Међутим, могу се наћи и добри ресторани. Најбоља места за јело су места популарна међу локалним становништвом. Поред аутентичнијег искуства ручавања, власници ресторана имају већи подстицај да задрже људе који се враћају, који би могли довести и госта, и да одрже позитивну репутацију међу локалним становништвом. Избегавајте ресторане који су лишени људи јер постоји разлог зашто је тамо посао лош. Будите опрезни у ресторанима у које нико од локалних не оде.

Спавај

Смештај унутар старих градова може бити ограничен по величини и удобности у поређењу са Гранд Олд Хотелс с краја 19. века. Доступни смештај може бити било шта, од флоп кућа са нула звездица до бутик хотела са пет звездица или било чега између. Неки су можда и међународни ланци који се уклапају у архитектуру старог стила. Стога су собе ретко стандардизоване, требало би да погледате собу или још боље неколико соба, јер је једна можда у бољем стању на мирнијем месту од друге, или бар има опис, пре него што се договорите.

Чувај се

Споредне улице су често мање осветљене од главних саобраћајница.

Имајте на уму како стари градови могу бити крцати људима уобичајене преваре добро као џепароши. У старим градовима може недостајати улична расвета. Како неки стари градови и даље имају калдрму, пажљиво ходајте кад су мокри или ако носите високе потпетице или пумпе (још боље, носите обућу која вам пружа добру вучу).

Иако нека места имају изузетно сигурне старе градове у којима можете безбрижно ходати у било које доба дана или ноћи, постоје неки градови чији су стари градови суседства са високим криминалом или оазе окружена лошим насељима (попут Цасцо Виејо у Панами или Ла Цанделариа у Боготи, Колумбија), где могу да се догоде крађе или напади. У таквим случајевима припазите да ли излазите, поготово ако идете у клабинг и напијете се ноћу. Останите на прометним, добро осветљеним улицама по којима се шетају људи и не лутајте пустим споредним улицама. Користите такси да бисте се кретали ако је потребно. Постоје и стари градови у зонама сукоба погођених грађанским немирима, тероризмом, ратовањем и / или безакоњем у којима је отмица обилна или меци могу летјети изнад свих у свим правцима (попут оних у Јемену, Сирији, Ираку, Либији, Египту итд.) ). Многи ресторани, хотели, продавнице и знаменитости поменути у тим чланцима (написани пре сукоба) могу бити затворени или уништени у сукобу, па се локално распитајте шта је још доступно, или још боље, ако можете избећи путовање у сукоб зоне, не идите тамо пре свега. У мирним подручјима која су раније била зона сукоба (попут оних на Балкану), у околним крајевима можда још увек постоје мине. Погледајте Безбедност ратне зоне чланак и веб страницу министарства спољних послова ваше земље о безбедности путовања за додатне информације.

Полиција, болничари и ватрогасци можда неће моћи да убаце своја возила у ове четврти.

Поштовање

Иако су становници старих градова можда навикли на посетиоце, они заслужују приватност у својим обично компактним домовима. Немојте сметати или правите наметљиве фотографије. Избегавајте буку, посебно ноћу.

Познати стари градови

Ова непотпуна листа укључује насељене урбане четврти пристојне величине и становништва, отворене за јавност, које су углавном остале нетакнуте од око 1850. (или 1900. у Новом свету), или су верно враћене у то стање.

Европа и Кавказ

Такође видети: Европска историја
Флоренце, Италија, била је важан град-држава током ренесансе.

Док неколико јужноевропских градова датира из Античка Грчка или Римско царство, већина је основана током Средњи век (АД 500-1500). Неке од ових градова млада елита је посетила на својим турнеја. Неки од њих посебно носе ожиљке од рата Други светски рат, када су неки градови изгубили чак 90% својих предратних зграда. Због ратова, као и претјераних градских планера од 19. до прве половине 20. вијека, неки градови који су одавно изгубили некадашњи значај заправо су боље сачували старе градове од значајнијих градова. Неколико старих градова (не најмање у Немачкој и Италији) некада су били независни или заправо независни градови-државе. Данас само неколико њих вијори под сопственом заставом (нпр. Монако, Сан-Марино). Други су били део царстава, попут Аустријско царство, Османско царство, или Руско царство.

Мантова

средњи Исток

Истанбул, Турска.

Блиски Исток садржи многе најстарије светске градове, од којих су неки настањени и неколико хиљада година, са наслеђем до Древна Мезопотамија или бар Исламско златно доба.

Азија

Курасхики, Јапан.
Неколико делова Кине такође има „водене градове“ са многим каналима и живописним старијим зградама; неки су у модерним градовима, а неки не. Једна листа је овде.

Африка

Момбаса, Кенија.

Већина старих градова у Север и источна Африка имају арапско (или бар исламско) наслеђе, али неки имају и ранију историју.

Америке

Такође видети: Северноамеричка историја, Рана историја Сједињених Држава
Хавана, Куба.

Америка има неке колонијалне старе градове из времена између европског доласка 1492. године и покрета за независност с краја 18. и почетка 19. века. Већина њих је у Кариби (садашња и бивша енглеска, холандска, француска и шпанска територија), Нова Шпанија (данашњи Мексико, југозапад САД, Куба и Порторико) или у приобалним областима остатка Латинске Америке. Неки колонијални градови заправо су изграђени у аутохтоним насељима или у њиховој близини, али данас ретко који траг градова остаје, док су многи изграђени као трговински центри у унутрашњости, попут оних у Мексику, Перуу и Боливији као трговачко чвориште за околни рудници сребра. Многи колонијални градови у Америци били су планирани у правоугаону мрежу, са централном плазом и главном улицом. Правоугаоно планирање се наставило и почетком 20. века, када је приградско планирање за путовање аутомобилом постало доминантно.

Океанија

Дунедин

Стари градови Океаније су релативно млади: аутохтоне културе нису биле урбане, а европски колонисти су стигли у последњих неколико векова. На пример, Сиднеј, најстарији град у Аустралији, основан је тек 1788. године.

Ово тема путовања О томе Стари градови је употребљив чланак. Дотиче се свих главних подручја теме. Авантуристична особа би могла да користи овај чланак, али слободно га побољшајте уређивањем странице.